VIDEO: Evaluatie Tacticus van IJspegel 2 November, race 2

Evaluatie Tacticus Gijs Vlas van Team Redan van IJspegel 2 November, race 2, Noordzee bij Scheveningen

Advertisement

Zuiderzeeweek(end) 2012: Wat een strijd!!

Afgelopen zaterdag en zondag de Zuiderzeeweek wedstrijden,  weer perfect georganiseerd door WSV Hoorn.  Van te voren zag het weer er nog wat twijfelachtig uit voor wat betreft de windvoorspellingen, maar uiteindelijk hebben we 2 prachtige dagen gezeild met een lekker windje, een straffe bries en stevige vlagen.

De competitie in de ORC2 –zoals altijd de grootste klasse- wordt steeds spannender, het lijkt erop dat de onderlinge concurrentie er steeds meer toe leidt dat de individuele boten steeds meer naar elkaar “toe groeien”! Zo ook tijdens dit weekeinde:  WAT EEN STRIJD!!!

videoverslag:

 

Zaterdag was de dag voor de Griel. Met Nic Bol aan boord waren ze met een 2^e, 1^e en 1^e plaats niet te houden;-). De Redan begon uitstekend. Na een hele goede start de eerste wedstrijd hebben we die voorsprong niet meer uit handen gegeven en scoorden ons eerste paaltje. Maar Squiffy, Griel en FunX vlak in de buurt, zoals altijd! Waar we met Griel en FunX altijd wel kunnen zien hoe we zitten, is het bij de Squiffy vaak rekenen en meten hoeveel seconden er tussen ons in zitten.

De tweede wedstrijd begon met een prachtige privé baan voor de Griel, waar ze heel goed van profiteerden.  Geweldig om te zien hoe je op 100m afstand gewoon voorbij gevaren wordt door dezelfde boot. Nou ja… geweldig…. Hmmm. Het gaf ons te denken, zullen we maar zeggen. Leuk dat we op een bepaald moment met de Flyer en de Griel (alledrie Dehler 39’s) achter elkaar lagen. Toch nog goed gefinished, een tweede plek. De Squiffy werd deze race 3e

Derde wedstijd was wat meer kermis met een volledig gecontroleerde spinnaker drop (ahum…), die voor de verandering maar eens door de brievenbus (tussen onderlijk en giek) naar binnen werd getrokken. Onze altijd gedreven tacticus zag het “windvlaagje”  op tijd aankomen, maar toch nog wel even spannend. Ook een prachtig momentje waarbij de gijp net niet richting China ging, dus trots dat we gewoon nog een derde plek konden pakken. En zoals gezegd: de Griel was weg, die hadden een flink gat geslagen en de Squiffy was deze race 2e.

Samenvattend: De Griel staat 1^e 2 punten voor de Redan en de Squiffy staat daar weer 2 punten achter. Alles ligt nog open 🙂

Ook op zondag was de wind weer uitstekend. Twee wedstrijden stonden er op het programma, waarbij nog alles mogelijk was in de top 3. Na een goed geplande start (weer ahum…) waren we samen met de FunX goed weg bij de pin-end. Onze Redan liep weer prachtig, snelheden boven de 7 knp bij een wind van 10-12 knopen, geweldig! En dat terwijl er een baard onder aan de boot bleek te hangen!! In een maand tijd alweer deze aangroei geeft je ook wel te denken over de waterkwaliteit… Maar we doen net alsof het een sharkskin is en fysiek is altijd psychisch, dus door een beetje wier laten we ons niet hinderen!! We scoren ons tweede paaltje, maar de race is nog lang niet gelopen. De Squiffy werd 2^e (slechts 4 sec achter ons) en de Funx 3^e (slechts 25 sec daar weer achter)

foto: (c) Fotoboot.nl http://fotoboot.nl

Het komt op de laatste wedstrijd aan: die ging bepalen wie de overall winnaar werd: de Squiffy, de Griel of wijzelf. En het was een behoorlijke apotheose 😉 We zaten alle drie niet goed bij de start. Voor de Squiffy was dit heel erg zuur, want ze dachten dat ze niet te vroeg waren en kregen achteraf een OCS voor de broek. Gecondoleerd zullen we maar zeggen, we kennen het van vorig jaar. De Griel en wijzelf gingen terug, met als gevolg dat de FunX en ook de Hodspur er uitstekend bijlagen! Wij gaan in de achtervolging en pakken in het laatste rak toch nog een tweede plek! We kunnen het nog even niet geloven, maar de uitslagen hangen er snel en het staat er echt:

Redan overall winnaar ORC2

Trots zijn we met deze overwinning, op naar de Oktoberraces in Hindelopen! en vlak daarna al weer de 1e IJspegel http://ijspegeltrophy.nl

IJspegel Finale: ‘The Thriller’

Het videoverslag (2 cam’s)

Aanloop: Vandaag alweer de laatste ijspegel van seizoen 2011/2012. Wij staan op  de 1^e plaats overal maar het is zeker  geen gelopen race. Als  vandaag 2 races gevaren worden dan is er een extra aftrekwedstrijd en hiermee komt de Triple P 2 punten achter ons te staan. We hebben berekend dat we 1 keer voor de Triple moeten finishen in de top 3. Eigenlijk exact hetzelfde scenario als vorig jaar in de strijd met de E-mission. Vorig jaar hebben we de laatste wedstrijd een paaltje gevaren (de E-mission werd toen 2) en daarmee hadden we de overal prijs gewonnen met  1 punt verschil.  Hoe gaat het deze finale verlopen? Het zal in ieder geval knokken worden want de mannen van de Triple P hebben de Mumm aan de praat en onder controle deze ijspegelserie.

alle fotos op: https://picasaweb.google.com/104910887864843838524

De vorige race was niet best (of beter gezegd kon niet slechter), toen werden eigenlijk alle cruciale  posities niet door de vaste bemanning  ingevuld. Stuurman, tacticus, groot trim, genua trim, voordek, mast. Ook bleek achteraf dat de boot vies was maar toch . . .  Krijgen we de Redan weer op target ?

De vooruitzichten waren tot op het laatst niet al te best voor de Redan:  4 tot 6 knts wind en stroom tegen in het kruisrak (zie ook: http://iturl.nl/snn_2t ). Ondanks de overlappende Genua sleept Redan toch 100% meer gewicht mee per M2 zeil dan de Mumm30, maar bijvoorbeeld  ook 15% meer dan een First35. In superlicht condities waarbij de rompsnelheid niet gehaald wordt is het voor de Redan dan ook altijd weer een uitdaging om het maximale aan acceleratie en snelheid er uit te peuren.

We zijn vandaag met 9 man en alle vaste rollen zijn weer in vertrouwde handen. Ondanks het ingaan van de zomertijd zijn we allemaal op tijd en bij het optuigen van de boot worden er flink wat grappen gemaakt over het resultaat van vorige IJspegel.

We varen mooi op tijd naar buiten, de wind valt vet mee (7-10 knts), Het is wel een lastig windje, veel windbanen en windshifts . Verder is het heiig, verrassend koud en is de golfhoogte beperkt.  Er is uitgebreid aandacht voor de trim van het grootzeil, we proberen meer bolling voorin te creëren met combinatie van mastbuiging(geen), valspanning, outhoul, vang en grootschoot.  Het resultaat mag er zijn en we varen na een klein uurtje weer netjes onze targets. Ook het feit dat de boot is schoongemaakt door ‘onze’ duiker Charles zal zijn effect hebben.

Seatrack ons Tactische 10^e bemanningslid wordt geconfigureerd, deze IJspegel focussen we op de start applicatie en de registratie van data. We hebben deze ijspegel 3 starts en 3 proefstarts uitgevoerd en . . . wat een tool ! De voordekker  kan gaan filmen vanaf het zonnedek 😉 . Met name de snelheid van het verwerken van de gegevens (afstand tot de startlijn, time to burn etc) is indrukwekkend.  Is toch fantastisch als je de lijn erinzet en Seatrack geeft meteen aan: starten bij het schip voordelig.

De 1^e start: volledig vrij vol speed over de lijn. Wel op 70% van de startlijn en niet bij het voordelige schip maar who cares: knallen !.  Boven ons moeten 4 boten terug wegens een valse start waaronder de Rosetta en . . . onze grote concurrent de Triple.  Deze race slechts 2 rondes dus ‘kat in het bakkie’ dachten we ;-(  Er gebeurde echter iets vreemds, de snelheid zakte terug onder acceptabel nivo, dit leverde wat ‘verbazing’op en in het traject van zoeken naar de groove voeren we te lang bakboord uit. Het hele veld was stuurboord uitgegaan. Tot overmaat van ramp voeren we ook nog een gebied met minder wind in. Bij de klap naar de bovenboei bleef de wind maar headeren  en bij de bovenboei zagen we bijna het hele veld voorlangsgaan. Het 2^e rondje verliep iets beter maar ook hier zaten we op een bepaald moment aan de verkeerde kant van de baan. Uiteindelijk finishen we net voor de Griel en achter de Rebellion. Resultaat een 5^e plek. Triple P had weer een ijzersterke race en werd ondanks de valse start 2^e na de Hawkeye.

Tsja komt het toch weer aan op de allerlaatste wedstrijd, bijna een handelsmerk van Redan (vorige IJspegel en afgelopen NSR precies hetzelfde).  Gelukkig tijdens de wachttijd voor de 2^e wedstrijd isd er geen negatieve sfeer  en de 1^e grappen komen al weer los: ‘zo: hebben we ze nu genoeg op het verkeerde been gezet en zullen we het nu maar ff doen ?’ Maar het kriebelde uiteraard wel een beetje.

video van top concurrent Triple P : http://www.youtube.com/watch?v=K_Dyh9HrVa8&feature=colike

2^e start: De wind was voor ons gevoel  een beetje aangetrokken  (10-11 knts) en in ieder geval constanter, het  zonnetje erbij maakt het perfect zeilweer.  We lopen weer lekker aan op de startlijn, de griel heeft op een bepaald moment de boeg op 1 meter achter onze spiegel maar . . .alles onder controle. Er liggen veel boten boven ons, we starten goed op snelheid, maar 2 knallen maken een einde aan deze wedstrijd (algemene terugroep).

3^e start 3 rondes: We kruisen de startlijn nagenoeg op dezelfde positie. De Roaring X ligt onder ons maar op een acceptabele 5 meter. Boven ons is de Baraka te vroeg maar wij starten heel scherp (0,3 bootslengte over volgens Seatrack). We hebben besloten de 1^e ronde aanvallend te varen en als we goed liggen en de goede snelheid hebben de volgende 2 ronden te verdedigen op de Triple P. We klappen naar de kust maar naast ons gaat ook de Hawkeye overstag, binnen 2 minuten zitten we in de vuile wind van deze veel snellere boot en zijn we gedwongen om terug te klappen. Zodra we vrij zijn van de Hawkeye gaan we weer overstag. We liggen helemaal vrij en de speed is goed, helaas wel 2 overstag manoeuvres extra.  We ronden net na de Rosetta de bovenboei, in het spirak halen we ze in (zie filmpje) en zien ook dat de Triple P op een acceptabele afstand de benedenboei rond.  We gaan verdedigen en varen relatief aan dezelfde kanten van de baan.  Het loopt goed en hard, maar de Triple loopt ook hard ! De volgende rondes klokken we de Triple: benedenboei 2 op 1:36; bovenboei 3 op 2:00; Finish op 2:30 !  De Triple moet bij Medium wind 3:06 sneller varen, we hebben dus de overal prijs gewonnen maar wat een strijd was het weer. Dat het na 15 wedstrijden dan toch weer op 40 seconden aan moet komen . . Achteraf blijkt dat we een 1^e plaats gehaald hebben.

Na de wedstrijd: We gaan niet meteen naar de haven maar nog even tunen tussen de symmetrische en asymmetrische spi. Eerst kijken hoe hard en hoog het gaat met de S en vervolgens met de A. Uiteraard ging de A hoger en harder (ca 10%) maar we hebben nu de cijfers. Het was iets harder gaan waaien 10 – 13 knts en met name met de A komt er heel veel spanning op de guy (de schoot die de boom van de voorstag houdt onder een zeer kleine hoek) te staan. Onze Lancelin Helius R (SK78) guy gaf geen krimp. Terwijl we hierover spraken keken we naar het blok en het dek oog en toen gingen toch maar een paar bemanningsleden verzitten om niet in de evt blok breuklijn te zitten.

In de haven:  Op de terugweg en in de haven hebben we eerst de boot opgeruimd en van binnen en buiten schoongemaakt. Vervolgens kon de champagne los !   Fezi de eigenaar/stuurman van de Triple P kwam net langs om de sportieve felicitaties over te brengen en dronk gezellig een glaasje mee. Ook de Rosetta kwam  nog even gezellig langs maar . . . . dat is altijd weer afwachten tot het volgende filmpje vanaf de Rosetta 😉

Prijsuitreiking:  De oesters en hapjes waren lekker en het was gezellig druk bij At Sea. Bij de prijsuitreiking bleek club genoot Addixion  (van de YSY: IJmuiden) de prijs in groep 2 gewonnen te hebben. Onwaarschijnlijk goede prestatie voor deze nieuwkomer op de ijspegel met tot nu toe weinig korte baan ervaring. Dat belooft nog wat voor de NSR !

Zelf zijn we trots op het feit dat we voor de 2^e keer de IJspegel gewonnen hebben. We blijven het herhalen maar dit is echt een fantastische winterregatta met Up/Down wedstrijden kwaliteit NSR inshore,  stromend water, ervaren wedstrijd commissie & protest commissie. Gezellige after sail sfeer.  Ribs aanwezig in verband met veiligheid, extreem goede accommodatie etc etc.

Wedstrijdorganisatie, racers, sponsors en vrijwilligers bedankt en tot volgend jaar.

Onze volgende race is de Van Uden Reco , voor het eerst varen we IRC2. De rating is niet zo gunstig (en totaal niet geoptimaliseerd in verband met wegvallen Commodores Cup) maar het resultaat van de laatste wedstrijd van vandaag wel. Tweede plek in IRC: achter de Hawkeye maar voor de Van Uden en Baraka GP dus wie weet . ..

IJspegel 26 feb: Goede Zaken

Al weer een maand geleden was onze laatste IJspegel wedstrijd en die was niet onze beste. De lijst met dingen die verkeerd gingen is te lang om op te noemen. De problemen concentreerden zich op de volgende gebieden: handling, timing, materiaalpech, communicatie, trim, tactiek en sturen. Voor de rest ging het nog wel aardig ;).  De keer daarna was afgelast, omdat er ijs in de zeehaven Scheveningen lag. Daarover doen nog verschillende theorieën de ronde (t/m illegale lozingen aan toe), maar vandaag kon er weer gezeild worden! Eindelijk weer de mogelijkheid om de bittere smaak van de laatste wedstrijd weg te spoelen, onze concurrenten weer flink in de vuile wind te zetten en gewoon ver voor die Swans uit te varen. Hah!

Iedereen van de vaste crew was daarom aanwezig, want we waren allemaal gebrand en  gedreven om met ongekende devotie de IJspegel cup te verdedigen. Opstapper Joris (NL kampioen Tornado) “mocht” nog een keertje mee, kennelijk was hij de vorige keer niet afgeschrikt door een praktijkles “ongecontroleerd communiceren”.

En daar gingen we, vol goede moed de zee op. Hoofddoel, het nieuwe grootzeil aan de praat krijgen. Vorige race haalden we onze targets niet meer voor zowel snelheid als acceleratie. Dus een paar keer oefenen met accelereren, de grootzeiltrim nog eens goed onderhanden genomen en één van de zeillatten werd nog onderhevig aan een studie van bijna de volledige bemanning vlak voor de start. Het waaide zo’n 8 knopen en de stroming stond dwars op het veld. Starten bij de boot dus, we waren niet de enige die dat bedacht hadden . . . De start pakte goed uit, we waren iets te laat maar we hadden wel  binnenste positie. Helaas was de acceleratie weer niet goed en liepen de directe concurrenten uit.

De meeste boten klapten stuurboord uit en samen met de Triple P was de Redan de boot die het verst doorvoer. In dit rak hebben we het grootzeil aan de praat gekregen. Dat bakboord de goede kant was bleek wel uit het feit dat de Mumm30 samen met de Swan45 VanUden bij de bovenboei aankwam. In het spirak zakte de wind er geleidelijk aan helemaal uit en werd het ronden van de benedenboei alleen mogelijk als we met de voltallige bemanning gingen duwen en dat mag nou eenmaal niet bij deze temperatuur van het zeewater. De wedstrijdleiding –correct als altijd- schoot de wedstrijd eruit.

Na een half uurtje wachten in het zonnetje onder het genot van een kop Aspergesoep begon het zowaar weer een beetje te waaien. De baan werd ingekort, en we konden weer op weg. Voor de start constateerden we dat de startlijn er niet helemaal haaks inlag en dat starten bij het startschip veel voordeel oplevert. We hadden dit keer een hele goede start met alleen de Rosetta tussen ons en het startschip en ook alleen maar omdat het onze vrienden zijn (want anders….zie filmpje).

Lekker op weg, de boot loopt weer ! we zien achter ons de Triple P en de Hawkeye elkaar dwars zitten en moeten opnieuw starten. De Van Uden komt ons nog wel voorbij, maar we zijn weer ouderwets trots dat we met deze caravan zonder dissel van 8 ton als tweede bij de bovenboei komen met 8 knoopjes wind!

We trekken de spi in een goofy omhoog en gaan zonder incidenten naar benenden. De Hawkeye en de  Triple P  halen ons tijdens het reach-rak in, ze kunnen lekker knallen met die surfplank, dankzij het scheve baantje.  Bij de benedenboei alle handelingen weer snel en foutloos, gelukkig. Dat geeft weer vertrouwen! Zo hard mogelijk naar de bovenboei, die we nu na de Swans en de Mumm als vierde ronden.

En dan wordt het toch wel een beetje nagelbijten…. De Triple is weer een stuk vooruit, maar de wind zakt eruit en we lopen weer een stuk in. Juist op het moment dat we willen gaan klokken, mist de Triple de laatste boei, dus zijn ze helaas gediskwalificeerd. Achteraf blijkt dat zij wel geklokt hebben en 3:10 minuut voor ons zaten, dus dat was niet genoeg geweest om voor ons te eindigen. We doen dus goede zaken!

Bij de prijsuitreiking is het nog even afwachten. De Van Uden doet niet mee in de ORC, is wel eerste in de IRC (wat ging die verschrikkelijk hard!) en wij zijn zelfs daar derde! Maar het gaat om het ORC klassement en daar blijkt maar weer de status aparte van de Swans, want de Hawkeye zat nog net (38 sec) voor ons, ondanks de valse start.

Maar we zijn weer trots op onze tweede plek!

.

.

 

Pittige IJspegel 5

Was de vorige ijspegel nog  ‘groundhog day’. Deze keer leek het bij vlagen  meer op ‘trains, planes en automobiles’.

Video (klik op onderstaande foto om de video te starten: 1080p):

Verslag:

De omstandigheden waren prachtig, 16 tot 22knts wind, 6’ C, lichte golfslag (max 1 mtr), zon in de ochtend en een beetje regen in de middag. Kortom perfect zeilweer.

Vandaag zijn we met 9 man, ondanks dat vier vaste Redanners  niet aanwezig zijn kunnen we het team toch elke keer weer compleet krijgen via ons netwerk en de bemanningspool op de ijspegel site.   Zo hebben we vandaag  Luuk (neef van PeterdN) en Gijs Vlas, de grootzeiltrimmer van geducht ORC concurrent Funx (X362s) aan boord.

We waren allemaal op tijd bij de Redan en die lag er goed bij Ronald van de Antaris had tijdens de storm afgelopen weeg nog een paar extra lijnen bevestigd en de huik gered. De kosten (10 bier) is inmiddels ingelost 😉 Om exact 10 uur varen we de zee op en daar zijn we zowaar een keer als 1 van de eersten.  Eerst de targets checken aan en voor de wind en dan blijkt dat er een scepter gescheurd is, tijdens een gijp draait de spi om de voorstag dus snel weg dat ding. Opnieuw aanslaan en ondertussen de scepter vervangen voor een nieuwe (Hein had er ‘toevallig’ een paar meegenomen 😉 ). Vervolgens voor de start nog snel een keer de spinaker  hijsen en die was op 2 plaatsen verkeerd aangeslagen oops slordig maar: wel leermomentje

De 1^e start was erg goed,  de tactiek was om bij de pinend te starten en de kust op te zoeken en dat gebeurde ook. We varen zover mogelijk door naar de kust en komen bij de bovenboei de Roaring X, de Triple P en de Taxation tegen. De race ging verder goed, maar de handeling was wel redelijk ‘ energie consumerend’.  Spi niet helemaal in top bij de hoist, drops gingen relatief zwaar, de spischoot onder! De boot door van SB naar BB etc.  Allemaal snel opgelost en we finishen 3 minuten achter de ijzersterk gezeilde Triple P en 35 sec achter de Roaring X. Vandaag zijn op handicap de langzaamste boot in het veld en het eind resultaat is 2^e met een ruime voorsprong  op de rest van het veld.

De 2^e wedstrijd moeten we 1^e worden om de dagprijs en de Albatros Cup te winnen en de strijd zal waarschijnlijk met de Triple zijn.  De 2^e start was weer goed, Erik van Vuuren roept vanaf het startschip “Veel  te laat !”. Ok, we lieten een halve bootslengte liggen maar wel  helemaal vrij en op snelheid.  In het 1^e kruisrak liggen we geruime tijd op 1 en proberen de Triple af te dekken. Bij de bovenboei komen we weer de Roaring X41, de Taxation en de Triple tegen. De Tacticus besluit om niet onder de Roaring en Taxation te ducken  maar overstag te gaan. Het idee was om de Roaring te leebowen en de inschatting de bovenboei ook niet zou halen. Vervolgens zou de Roaring overstag gaan een hoop tumult veroorzaken en wij er tussendoor piepen. Briljant. . . hoewel . . . de Roaring X haalde de boei wel dus alsnog moesten we overstag en ducken en snel terugklappen om niet in de problemen met de Triple te komen.  Uiteindelijk pakte het goed uit. De 1^e en 2^e ronde ging goed, de Taxation en Roaring X hebben we inmiddels zelfs achter ons en we klokken de Triple bij de laatste bovenboei ronding op 2 minuten voorsprong. Het kan nog ! Maar dan krijgen we een zandloper in de spinaker die er niet zomaar uitgaat. Val 6 mtr vieren dus en vervolgens draait de spinaker om de voorstag. Met man en macht naar beneden trekken, terugdraaien en weer omhoog, vervolgens gebeurt hetzelfde nog een keer. Weer een stuk naar beneden en omhoog en . . . eindelijk staat ie !  Leermomentje 2.   Deze wedstrijd als 2^e gefinished en een 2^e plaats. De Triple P was de terechte winnaar en de Griel 3e.

Reddingsaktie:

We zijn inmiddels bij de haveningang en er wordt druk gezwaaid vanaf de kant. Een groep van 6 golfsurfers wordt door de stroming de zee ingetrokken (jawel het is 6’C buiten dus groter kans op onderkoeling). Meteen de zeilen naar benden en er naartoe. In totaal hebben we 3 surfers gered. De eerste 2 hebben nog wat energie maar nummer 3 zat  al heel diep in zijn reserves. 

We varen nog even langs de pier om te kijken of er nog meer surfers in problemen zijn.  Tussen de pieren komt de reddingsbrigade langs  om te verifiëren of alle surfers gered zijn en dat is gelukkig het geval.  Onze 3 drenkelingen springen tussen de pieren op 30 m afstand in het water om het laatste stukje wind mee te peddelen. Op de kant worden ze opgevangen door de aangerukte reddingstroepen

Kortom enerverend dagje, fijne feestdagen en  tot 2012 !

Verslag IJzig zonnige IJspegel 30/1

Heerlijk NO windje 3 bft, 24‘C. De Fluorgele shirtjes aan en een heerlijke koude Mojito met Bob Marley op de achtergrond. PIEP PIEP sh.. de wekker 07:00. We zijn niet in het zeilerpaviljoen van de NSR maar gaan voor de eerste IJspegel van 2011 ! Twee lagen thermo, bivakmuts en uierzalf tegen bevriezing, ook leuk maar toch ff wennen.  Maar goed een kop koffie en een douche doen wonderen dus we gaan er weer voor.

Youtube movie: 10 minutes: “Great close Racing pictures”

Onderweg zien we de vlaggen wapperen, er staat dus wind J. Team Redan komt tussen 0900 en 0930 aan bij de boot, het is ECHT ijspegelen. Er ligt ijs in de haven, de steigers en de boten zijn wit en glad. Dus eerste prioriteit is boot afspoelen en zout strooien. De boot wordt opgetuigd en de gerepareerde meter geïnstalleerd.

 Dit keer zijn we op tijd buiten en gaan we de zee op, de windrichting, kracht en stroming worden in kaart gebracht  Er staat een 6 tot 10 knts TWS. Spi’tje erop en op naar de start. De eerste start gaat perfect (denk dat we nog een metertje overhadden) De Rosetta en de Taxation waren te vroeg en gaan terug. In het eerste kruisrak overzeilen we de bovenboei en gaan met een AWA van 40 ipv 24 naar de bovenboei. Auw doet ff zeer maar gelukkig zijn er een boot of 6 die zelfs nog boven ons zitten. Geen ruimte om de spinnaker boom te zetten dus overstag, meteen om de boei heen vallen en met man en macht spi en boom tegelijk omhoog. We ronden als derde boot de bovenboei met de E-mission en Tripple-P voor ons. We hebben wat moeite met het voor-de-windserak, veel zoeken naar druk en kruischecken met de referentie waarden. De 2^e en 3^e ronden is een continu gevecht met Rosettta en Taxation. De Tripple is vandaag helemaal los, met name aan de wind gaan ze veel harder dan tijdens de 1^e helft van de IJspegel. Bij de finish komen Redan, Rosetta en Taxation bij elkaar en het wordt een fotofinish (met 1 mtr gewonnen door Rosetta). Op gecorrigeerde tijd halen we een 1^e plaats voor de Tripple P (na correctie M naar L).

De tweede wedstrijd hebben we een slechte start. Mogelijk dat de zonnebrillen het zicht iets vertekenden?  Dit keer is de e-mission te vroeg en moet terug. We liggen in de vuile wind van het hele veld maar binnen 30 seconden heeft onze Tacticus het overzicht, we tacken, ducken, tacken en. . . met vrije wind en een lekkere stroomcorrectie blazen we zo naar de bovenboei. We ronden als 2^e vlak achter de verassend goed teruggekomen E-mission. De rest van de wedstrijd blijkt dat de mum30 het kunstje weer herhaalt en dat de E-mission ook een maatje te groot is. We finishen als 3^e en halen een 3^e plaats op gecorrigeerde tijd.  Ps: excuses van onze voordekker, er ging iets mis bij de trim tijdens een gijp en hij ging behoorlijk uit zijn dak (na een nachtje van 3 uur is tie wat knorrig). Hopelijk waren er geen kinderen van onder de 16 in een straal van 500 meter.

 Leerpuntje: het opruimen van de boot gaat veel sneller als er geen bier aan boord is dus ruim op tijd waren we opgefrist en wel in At Sea. Gezellig hapje en drankje. Onze jongste supporter Amber (2 jaar) kwam ook nog even een koekje met appelsap doen. Eindresultaat een 2^e plek vwb de dagprijs en nog steeds 1^e overall.

We hebben weer genoten en kijken uit naar de volgende pot. Filmpje en foto’s volgen binnenkort op deze site.

Alle foto’s (maandag meer): ook veel andere boten op ons Picassa Album: http://picasaweb.google.com/104910887864843838524

ps: Redan doet mee aan de Dyneema expierence, support ons door je in te schrijven als follower. Click onderstaande afbeelding

Vooruitblik 3e IJspegel 14/11: YIHaagHH Woef Woef

Where Fun(x) meets ‘compete with a (s)mile’  with a flavour of Xperience

Aanstaande zondag de 3de IJspegel zondag. Het lijkt flink te gaan waaien met een stevige golfslag (niet da ik windguru nog vertrouw). Momenteel het volgende beeld:

kleine 40 knoopjes in de vlagen en een metertje of 3 aan golfslag. Maar goed, jullie gaan wel zien of de voorspelling uitkomt (ben er zelf niet bij aangezien ik zeemijlen aan het verdienen ben tijdens een weekendje weg met de familie 😉 ).  Verzoek aan de bemanning om de ijspegelsite goed in de gaten te houden. Als de wedstrijd wordt afgelast dan staat dit ‘s ochtends vroeg vermeld op www.ijspegel.com

Komende IJspegel zeilt Redan weer volle bak, we zijn met 9 man, 7 vaste teamleden en 2 (zeer ervaren) opstappers:

1.  Hein          stuur
2. Gerhard     tacci
3. Bas           groot (heb je je vervoer al kunnen regelen?)
4. Ton           trim
5. Hans         1ste trim en 2de ronde voordek
6. Jan           1ste voordek  en 2de ronde trim
7. Mark        pit
8. Feike        mast/voordek
9. Peet         voordek

Opstappers zijn Jan en Hans:

Jan Pieters vaart al jaren zeer succesvol in ORC2 met de X362 Funx, Gerhard en Peter N hebben met de Funx meegevaren tijdens de Oktoberraces en nu vaart Jan deze IJspegel mee met Redan. wie weet kunnen tips over enweer beide boten naar een hoger nivo brengen zodat we tijdens seizoen 2011 de aanval op onze gewaardeerde concollega Harry Amsterdam kunnen openen

Hans Houben was vaste bemanning van Redan in de beginjaren en heeft later als bemanning op veel boten in het wedstrijdcircuit meegevaren  oa op escXape  en FRD Xperience.  Xperience die we kunnen gebruiken dus ! 

Omstandigheden:

20 tot 40 knp zuidwest , temperatuur ca 10 grd, golfslag tussen 2 en 3 meter en stroom kenterend van noordgaand naar zuidgaand

ER is nog een nieuwe inschrijving bijgekomen in groep orc1: de J-109 Taxation van Team Heiner (die kennen we nog van de RNH) hiermee komt het aantal deelnemers in groep 1 op 15. We zijn benieuwd of we onze nummer 1 positie vast kunnen houden en hoe de prestaties tov de concurrenten bij wat meer wind en golven zijn.

Uitslagen 14/11 vanaf 19:00 op www.ijspegel.com, Foto’s vanaf maandag, Verslag volgt zo snel mogelijk op ons blog  en . . . hou ook het forum van clubracer.be in de gaten met laatste nieuws, verslagen en foto’s 

 

Genieten tijdens 2e IJspegel met mooi resultaat

There’s nothing . . . absolutely nothing . . . half so much worth doing as simply messing around in boats. (Kenneth Grahame, The Wind in the Willows anno 1908)

En dat hebben we gedaan, wat een lekkere pot zeg! Team Redan had afgesproken dat de wintertijd een dagje later ingaat zodoende kwam een extra trainingsuurtje beschikbaar. Alle 9 teamleden waren keurig op tijd en na een lekker kopje koffie bij At Sea waren we de eerste boot buiten.

 Vervolgens hadden we aan boord ook nog een kopje koffie en werd diepgaand bediscussieerd wat nu de ideale winterzeilhandschoen is (neopreen, open/dicht, grip vs warmte etc). Kortom het eerste half uur was in no time voorbij. De resterende tijd werd gebruikt om een aantal manoeuvres met de spi door te nemen en crisissituaties te creëren en op te lossen. Bewust onbedoelde gijpen onder spi en dat soort dingen. De wind is een knoopje of 12 en het miezert, gelukkig is het niet koud.

 Vlak voor de start zagen we een aantal nieuw ingeschreven boten, in onze klasse de Foxy(Mat 12) en de Solid Sue(GS45) snelle boten dus. Ook de Excentric Ripper was deze keer van de partij. Kortom het wordt een uitdagende dag.

 De eerste start was prima, iets over het midden van de lijn en helemaal vrij. Ver weg in ieder geval van de vervelende incidenten bij het startschip.  De race ging eigenlijk prima, we lagen er goed bij en de handling was prima. Wel een aantal mankementen: We vonden een losse splitring aan het dek en die bleek van de Vang (giekneerhouder) te zijn, de pal was er al bijna uitgeschoten. Net op tijd met een hamer een nieuwe ring en een tapeje opgelost. Ook schoot de spival los tijdens de tweede drop. vWat verder opviel was dat de Foxy en E-mission er vandoor spoten en dat we qua bootsnelheid nog net iets te kort komen op de Excentric (die kwam er toch weer hard aan na de perikelen bij de startlijn. Uiteindelijk finishen we 45 sec achter de Excentric als 5^de boot wat resulteerde in een 1^ste plaats in gecorrigeerde tijd.

 Tussen de wedstrijden door heeft Peter de val boven uit de mast gehaald en meteen maar even een filmpje gemaakt vanuit die unieke positie.  http://www.youtube.com/watch?v=qOyzHUzvwg4

 Bij de tweede start wilde onze Tacticus ook een spannend momentje creëren. We starten met nog een metertje over, ongeveer 2 meter stuurboord van de pinend (benedenboei). Wederom een goede start dus, maar we lagen wel opgesloten door de Solid Sue en de Rebbons schuin achter ons, we konden niet overstag en kwamen zodoende helemaal aan de linkerkant van het veld terecht. Achteraf de slechtste positie waar je kon zitten aangezien de wind ruimde. Voor de bovenboei zagen we ongeveer het hele veld voorlangsgaan en klokten we de Exentric al op een voorsprong van bijna 3 minuten.Dat werd dus schade beperken: zoals een bekend zeilfilosoof zegt: “het belangrijkste is hoe goed je je slechte wedstrijden zeilt”. We wisten de schade aardig beperkt te houden en we hebben veel profijt gehad van onze speciale Goofy hoist’s. Resultaat: toch nog een 4^de plaats Conclusie: beter voorbereiden door de windverwachting in de gaten te houden. filmpje:

 http://www.youtube.com/watch?v=PKuDp4bVvto

De borrel en prijsuitreiking waren gezellig. Bij de daguitslag waren we 2^de en in het totaalklassement staan we 1^ste met o.a 3 paaltjes waar we erg trots op zijn. Ook de geëxtrapoleerde cijfers naar groep 2 zien er goed uit. Kijken of we volgende keer ook weer in de top mee kunnen varen. We hopen dat we een keer 20 knopen wind hebben om te kijken hoe het dan gaat.



 

 

* 14 deelnemers in ORC1

Vandaag IJspegelrace !

Over een paar uur start de 2de ijspegelrace. De omstandigheden zien er uitdagend uit: krimpende wind tussen 3 en 5 (Genua 2 of 3?) volgens windguru. Andere bronnen geven aan dat het 1 tot 2 wordt ? Gelukkig niet zoveel wind als begin van deze week voorspeld.De stroom zal gedurende de dag draaien.

We zijn benieuwd of we weer voorin mee zullen doen, we gaan er in ieder geval voor ! In dit veld is een top 4 positie voor ons het streven . Er is nog een boot ingeschreven in onze klasse. The Next, een Mumm36, hiermee komt het aantal ingescreven boten in klasse ORC1 op 13.  Een aantal teams hebben de zaterdag gebruikt om te trainen (bron:twitter). Team Redan gebruikt het feit dat de klok verzet is om een uurtje extra te trainen.

Verder zijn voor de meeste boten de GPH’s up to date. Ook voor Redan, vorige IJspegel was met de oude handicap gerekend (scheelt weer zo’n 15 sec per race 😉 )

De volgende Team Redan members zijn aanwezig:

• Hein         stuurman
  Maarten   grootzeiltrim
  Ton           Spi / Genua trim
  Peter       Spi / Genua trim
  Koen        piano
  Peter       voordek / mast
  Mark       voordek
  Feike      extra man voordek (human pool, drop geni etc)
  Gerhard  tacci /praatpaal

Uitslagen vanaf een uur of 19:00 beschikbaar op de ijspegel site www.ijspegel.com

Een verslag van Redan volgt zo snel mogelijk op dit blog

Eerste IJspegel 2010: Redan scoort 2 paaltjes.

Het is zondag 17 oktober en de wekker staat op 07:00, normaal gesproken niet ideaal maar vandaag is niet zo maar een dag: We gaan IJspegelen ! Douchen, koffie, broodjes, thermo aan en na een laatste windcheck (gelukkig er staat 15 knts) in de auto voor de 125 km reis naar Scheveningen. Het is 2 ‘C in het midden van het land, ijspegelwaardig lijkt mij. Al carpoolend met telefonische inbellers worden weer, stroom, concurrentie en leerdoelen al voorgeweekt.

Bij aankomst eerst een kopje koffie in het clubhuis. We zijn vandaag met 7 man vaste crew, 8 a 9 is ideaal maar met 7 kunnen we alle handelingen ook goed uitvoeren.

 Het weer is echt schitterend, lekker zonnig en een temperatuur die oploopt tot een graad of 10. Terwijl we naar buiten varen blijkt er best een lekker windje te staan (3 bft) en ook best wat deining. Jassen, laarzen zwenvesten en mutsen worden in rap tempo naar buiten gebracht.

 

Uiteraard heeft iedereen de voorbereidende e-mail met hierin de leerdoelen binnenstebuiten en achterstevoren gelezen. We hebben nog een uurtje voor de start en we kunnen dus aan de gang. Het voornaamste leerdoel is . .  .jawel: overstag gaan. Een aantal teamleden zijn meegevaren op de Funx een topboot in het orc2 circuit en wat opviel was dat de Funx met een veel hogere snelheid uit de overstag komt (X362 is wel een stuk lichter maar toch: we gaan ervoor).  Voor de rest zal de focus liggen op harder en hoger (alweer) en gevoel en druk (nog steeds). De afgeleide doelstelling is het wereldrecord Genny down halen 😉

filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=CacU2CFEI-Q

Vandaag varen we 2 wedstrijden. Voor de eerste start de gebruikelijke routine: startlijn peilen en meten en onze gewenste startpositie bepalen. De start was dit keer uitstekend, iets over het midden van de lijn en helemaal vrij. We hebben voor de start gepeild dat de stroom op zee iets gunstiger is en daar gaan we naartoe. Na een minuut of 6 zien we dat het best lekker gaat (zie de vergroting van onderstaande foto maar). Qua handicap zijn we de langzaamste boot van het veld maar de E-mission ligt boven ons maar nog goed binnen bereik. De Rebbons en Mushulu liggen achter ons evenals de Triple P. We zijn de tweede boot om de bovenboei en we gaan het spirak in. De wedstrijd is drie rondes en we komen regelmatig de Tripple P tegen. De E-mission loopt weg en we klokken het verschil regelmatig. Als dit zo door gaat dan ziet her er goed uit qua einduitslag. Uiteindelijk finishen we als 3^de boot wat op gecorrigeerde tijd een ruime eerste plaats oplevert.  Filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=WGUxClGHzb0

 Bij de tweede wedstrijd zakt de wind er iets uit en komen we halverwege flinke shifts (15’) tegen. Hierop hebben we goed gereageerd en verder is het eigenlijk een herhaling van de eerste race. E-mission vooruit en de Triple P continu vlak voor ons. Ook deze race finishen we als derde boot wat wederom een eerste plaats in berekende tijd opleverde.

Stroom mee in het kruisrak is relatief gunstig voor Redan aangezien wij theoretisch de langzaamste boot zijn en als de Rosetta en FRD er volgende keer bij zijn bij meer wind kan het er allemaal anders uitzien, maar goed deze punten zijn binnen

 Conclusie is dat de uittreedsnelheid bij overstag enorm verbeterd is, ook het voor de windse rak op gevoel, druk en communicatie gaat steeds beter. Verder zijn onze eigen verwachtingen wederom overtroffen, wat gaat het hard met die Dehler. Aandachtspunt dit keer is het gijpen, dat ging op het WK een stuk beter. En Oh ja we hebben ook weer een hoop lol gehad 🙂

 Na een hapje en een drankje in het clubhuis en de prijsuitreiking weer naar huis, waarbij zelfs een lekke band het goede gevoel niet weg kon nemen.

 Organisatie wederom bedankt voor een uitstekend georganiseerde race in een goede ambiance.

Foto’s van deze races zijn toegevoegd aan de media sectie