Tag Archives: Dyneema Experience

Team Redan crew op VO70 Mar Mostro

29 Oct

Redan heeft de 1e prijs gehaald in de wereldwijde “Dyneema Experience” Challenge van DSM. De hoofdprijs is een masterclass op de Volvo 70 Mar Mostro “Sea Beast” gesponsord door o.a Puma. Een Race Monster van 21 meter lang, huidig snelheidsrecord 41knts (ca 75 km/h).

Morgen vertrekken Gerhard Elscot en Mark Huizinga naar Alicante voor deze master class. De exacte inhoud van het programma is nog een verrassing maar de volgende zaken staan in ieder geval vast:

– We (Sander Bartmann, Gerhard en Mark Huizinga) vertrekken zaterdag naar Alicante, aankomst 1940
– We verblijven in een schitterend hotel (Eurostars Lucentum) vlak bij de haven en de Race Village
– Dus. . . vanaf 2030 zijn we te vinden @racevillage met hier en daar een visje en cerveza 😉
– De volgende dag om 09:30 de tactical briefing en om 12:00 starten we de Pro Am race
o Hierbij varen max 6 van de 11 vaste Puma crew members mee en minimaal 6 Guests (waaronder wij dus)
o De race duurt ca 30 minuten en er worden 3 races gevaren
o Om ca 16:00 leggen we weer aan in de haven
– ’s avonds krijgen we een diner aangeboden door DSM en daarna tot in de kleine uurtjes in de Puma night club op het haventerrein
– Maandagmorgen om 10:20 vertrekken we weer van Alicante naar Schiphol

voor de liefhebbers: de link naar de Sailing Instructions: http://www.volvooceanrace.com/media/files/m4500_alicante-pro-am-sis.pdf

En de weersverwachtingen: 20’C zwaarbewolkt en af en toe regen. Balen he? Nou . . . .ECHT NIET !!! 20-25 knts wind = windkracht 5 a 6 ! Dat wordt blaffen, blazen gieren en ..spuiten 😉  Thanks DSM !!!

.

.

.

Er mag gefilmd en gefotografeerd worden tijdens de race, wordt vervolgt dus.

Team Redan vaart 2 races aanstaande zondag. De Redan vaart (8 man sterk) namelijk zondag de 2e IJspegel in Scheveningen. Ook daar gaat het lekker waaien NNW 4-5 bft (dat wordt lekker hakken dus)

Redan needs Alicante (5/4)

11 Sep

Team Redan is fully committed to the Dyneema Experience. One of the reasons: we “need” the 2day clinic on the Puma. An other reason is that we want to give something back to DSM Dyneema for the incredible price we already received. A complete new running rigging! This rigging (500+ mtr) is applied by DSM, Lancelin and Rake-Rigging. We use the word “applied” because we received the rigging custom made to our needs and . . . it exceeded our expectation 

                              foto (c) Steven Beers |onesails NL

But again: another story. This post is the 2nd answer to part of Challenge 5: “make clear why you should go to Alicante”. The 1th answer was: “Because we deserve it” see: https://teamredan.wordpress.com/2011/09/05/challenge-nr-53-redan-for-alicante/ . This answer explains “Because we need it”.

Team Redan was not always the: “Cup Collecting Dream Team” as recently mentioned by one of our close competitors. We started 12 years ago with a brand new Dehler 39 sailing an occasional Wednesday evening club race with other local cruisers and . . . often we won. So we entered the North Sea Regatta 2004. Results where . . . dramatic  please have a look and scroll down . .. :  http://content.nsr.nl/results/2004/IMS2.htm?time=10:29:56 PM

Old Redan:

After this we licked our wounds and applied the lessons learned. Result 2011 . . .. fantastic  please have a look and don’t scroll down.:  http://content.nsr.nl/results/2011/FRA06___.HTM  . Nice detail: 5 of the original 1999 crew is still part of Team Redan; including Helmsman, Tactician and navigator . We did not only win the NSR this year but also IJspegel Trophy, Lenco regatta, Round North Holland and finished other races in top 3 position.

And that’s where the “need for Alicante” jumps in. We achieved this performance because we are addicted to competitive, performance, regatta sailing!. We constantly optimize the boat and team performance within the limited (and appreciated) amateur budget. Literally every day optimizations, tactics, crew, competitors etc are discussed. So for Team Redan a clinic on the Puma will be the best gift ever. Sail with the world pro’s on an amazing machine. 

Next year the prestigious Rolex Commodores Cup ( http://commodorescup.rorc.org/ ) is on the planning. This will be a huge international step for Team Redan and we would like to use the clinic on Volvo Ocean 70 Puma to learn as much as possible. To build relations and friends to get Redan a step ahead to start competing on the highest Corinthian level possible: the Commodores Cup.

                                 Downwind start Commoderes cup 2010

Please follow us in the Dyneema Experience. Click the following link and help to get us to the clinic in Alicante:

Flevorace 2011: wedstrijdverslag

27 Aug

Team Redan heeft er zin in. Het is alweer 8 weken geleden dat we samen voor het laatst hebben gezeild. De enthousiaste verhalen van collega teams op internet die in deze periode Copa del Rei (Lenco) en Cowes week (Griel, Panther etc.)hebben varen hebben onze apetite alleen maar verstekt. De Redan is het weekeinde voor de Flevo Racen gepoetst en in een nieuw laagje antifouling gezet. Rake Rigging heeft de laatste optimalisatie van onze lijnen doorgevoerd.

                    (c) Steven| Onesails.nl

We varen de Flevo Race met een primeur: Dyneema Genuaschoten die speciaal op basis van onze feed back door Lanceling/Rake Rigging zijn ontwikkeld: Voor de techneuten onder ons: 12 plait SK78 kern gecoat met polyurethane (SK78 heeft van de drie soorten Dyneema de minste rek) Polyester Technora cover, maar met minder Technora dan in gewoon Helios-T om er voor te zorgen dat lijn niet te stug wordt, terwijl je wel betere grip hebt: Kortom droommateriaal.

Het belooft een fantastische race te worden. Een sterk veld, goede wedstrijdcommissie onder leiding van Henk Sol, die we kennen van de Lenco Regatta en door Team Redan op een voetstuk is geplaatst na zijn uitspraak dat onder zijn leiding geen general recalls worden gegeven. Bij meer dan 5 boten te vroeg over de lijn toch een X-ray en de verantwoordelijkheid terug te gaan ligt bij de schippers zelf. De OCS vinden ze wel terug in de uitslag als ze toch door gaan. Dat is mannentaal! Daar houden we op de Redan van. Zelfs het weer werkt mee. De aangekondigde Zomer laat gelukkig nog even op zich wachten. Zomer in een Flevo Race betekent muggen en geen wind. We hebben 3 dagen goede wind gehad.

                      (c) Steven| Onesails.nl

De eerste race op vrijdag verloopt boven verwachting. Onze grootste tegenstander de Lenco is zo race geoptimaliseerd dat ze op gelijke koersen significant sneller vaart dan de Redan. De tonnen budget die dit team voor 2011 ter beschikking heeft, hebben ze goed besteed. Een speciale door Jason Ker ontworpen kiel is het laatste nieuwe snufje. Laten we realistisch zijn een 10 jaar oude Dehler met korte toerkiel , schrootjes dek en zware witte zeilen moet ergens zijn meerdere erkennen. Toch weet team Redan in deze wedstrijd elke keer weer met een goede tactische slag, goed teamwork en het vinden van de juiste vlagen in het down wind rak bij de Lenco voor een groot deel van de race voor te blijven. We varen zo scherp dat ze op 60% van de race na een inschattingsfout bij een bb/sb situatie een strafrondje moeten draaien. Op de meet ligt Lenco voor maar niet ver genoeg en pakt Team Redan de eerste dag een eerste plaats met gecorrigeerd ruim 3 minuten voorsprong op de Lenco. Ons zelfvertrouwen barst uit zijn voegen.

De 2de dag de korte baan wedstrijden. Vandaag zijn we met 7 man in plaats van de normale 9 man, 160 kg minder in de rail en voor een aantal posities hebben we geen ervaren bezetting. We weten goed starten is essentieel. De eerste race was de start goed maar we weten die niet te verzilveren. We worden door vuile wind situaties kanten uitgedwongen waar we niet heen willen, hebben pech met een shift en in de huidige rolbezetting loopt het gewoon niet. We worden 8ste. We hopen op een volledige serie dan kunnen we dit voor ons inmiddels slechte resultaat aftrekken.

Tussen de wedstrijden door ondergaan we braaf de grappen van de concurrentie, wordt de rolverdeling aangepast en de nieuw geboren mastman getraind. De tweede wedstrijd een droomstart! Op volle snelheid langs de startlijn richting pin eind en in het schot omhoog. De tegenstand lag elkaar in de weg in een kluitje bij het startschip. En dan bang, bang general recall. Wat de n**k!!. Zo’n mooie start. Dan nog een keer bang. Dit keer geen startschot maar de klap van Henk Sol die van het voetstuk valt waar we hem op hadden gezet. Uiteindelijk na een minder mooie herstart onder zwarte vlag toch een 2de plaats. Ook de 3de wedstrijd 2de. Mooie getallen, maar … Lenco voer 3 eentjes.

 

De derde dag starten we met een 2de plaats in het algemeen klassement. Lenco ligt een ½ punt voor. Als we deze dag voor de Lenco finishen is het Kampioenschap ORC2 voor ons. De absolute plaats maakt niet zo veel meer uit. De afstand met de rest van het veld is inmiddels groot genoeg. Een goede start. Maar dan komt direct na de start de FunX over stuurboord voorlangs. We moeten zwaar vallen om schade te voorkomen. Onze goede positie naar de klote. Om ons heen roepen boten dat ze getuigen willen zijn voor een protest. Wat heeft dat voor zin? Het gaat tussen ons en de Lenco. De kant van het veld waar we uit gedwongen zijn bleek uiteindelijk niet te slecht en we zitten vlak achter Lenco bij de eerste bovenboei. We varen goede spi en kruisrakken maar weten niet op Lenco in te lopen. Tot het laatste spi-rak daar weten we te profiteren van meer wind aan de kust en lopen op Lenco in, maar nog niet genoeg voor een overwinning. Het 1 na laatste rak is bezeild. Er is discussie aan boord omdat de positie van de boei in de GPS niet overeenstemt met de positie waar we hem eerder tegen kwamen. Uiteindelijk toch geen spi en met Genua naar de boei. Lenco had deze positieverandering pas later door en gaat eerst onder Spi de boei op z’n oude plek zoeken. Bij de laatste boei hebben we zoveel tijd op de Lenco terug gepakt dat als we het laatste rak naar de finish niets weggeven we de overwinning kunnen halen. Helaas is het laatste rak niet tactisch, geen klappen geen vlagen vinden, en tja de Lenco loopt sneller. Het blijft spannend. We vragen het finishschip de finishtijd van de Lenco en bellen het thuisfront om de berekeningen door te voeren. Uiteindelijk komen we na 3 uur varen 22 seconden te kort op de Lenco. Om alles even in perspectief te plaatsen we finishen gecorrigeerd ruim 12 minuten voor op nummer 3. In de ORC1, waarvan de eerste boten ons pas in het laatste rak voorbijkwamen, zitten we gecorrigeerd 6,5 minuten voor de nummer 1 Borras en in ORC3 zelfs 20 minuten voor de nummer 1 Xante. Kortom een 2de plaats waar we ons niet voor hoeven schamen,maar toch…..

Verder was de sfeer tijdens het evenement fantastisch, op het water sportief fanatiek en in de haven met elkaar onder het genot van een biertje nabeschouwing met hier en daar een grap. Met name het kontakt met Funx, Griel, Lenco en Vuurflits is erg goed.   

Volgende Race: Zuiderzeeweek 24 september we kijken er al weer naar uit.

Redan wint de Lenco Regatta: thuis blijven is niet alleen duurder…

27 Jun

Tsja…

Het thema van de Lenco Regatta is: “thuisblijven is duurder.”  Dat klopt zeker, ongeacht of je in de prijzen valt of niet. Die prijzenkast was weer zeer goed gevuld, maar de organisatie, het diner en de borrel waren ook weer helemaal top, top, top! Als je dan in de prijzen valt, is thuisblijven niet alleen duurder, het is echt zonde. We kunnen nu -na het winnen van de ORC2-klasse- bij de schipper thuis zelfs op de wc televisie kijken. Een aantal teamleden had wat dat betreft al een reputatie “hoog” te houden, maar ik vrees dat ze er nu helemaal niet meer vanaf komen….

 Wat een prachtig weekend was het weer. In korte tijd schrijft de Redan, na het winnen van de IJspegel, de NSR en het Rondje Noord-Holland, weer een zege in haar logboek bij. We worden er een beetje stil van en voor iedereen die Team Redan een beetje kent, is dat geen normaal gedrag.

                                foto: genomen door onze nieuwe vrienden van de J-35 Majic

 Zaterdag stonden er 3 korte baan wedstrijden op het programma. De wind was nog aardig, tussen de 15 en 20 knopen. Een beetje miezerregen af en toe, maar acht, je bent lekker bezig en daar waar familie en vrienden zegt:  “Zaterdag was vies weer hè?”, zeg jij natuurlijk: “Huh? Ik heb gezeild! Ik was op de Lenco Regatta! Ik was erbij!! JIIIHAAAH”

Van de 3 starts gingen er twee wel redelijk en eentje redelijk slecht. Kennelijk zat het idee van zeestroming nog in de hoofden, want we waren toch wel een beetje laat bij die lijn de eerste keer. Maar onze inhaalraces zijn berucht. Na de eerste keer zijn we op z’n Jan-Barts bam-bam-bam door het veld heen geklapt en lagen we na een half kruisrak al weer flink vooraan. Wat ging het weer hard en wat loopt die boot mooi in de groove. Weer staan er af en toe getallen op de klokken, waarbij we elkaar ongeloofwaardig, maar met een grijns van oor tot oor aankijken. Maar -en ik citeer de wedstrijdleiding-  hier zeilt de top van ORC in  Nederland (of . . . misschien wel van de Wereld: Lenco welkom terug  . . . op naar de Flevo 😉  ). Eén verkeerde tactische beslissing, één fout in de handling of wat dan ook: alles wordt meteen genadeloos afgestraft.

 Dat gebeurde niet de eerste twee races: trots komen we zelfs met line-honours over de finish. Maar de strijd is hevig. FunX, Squiffy, First 30, de S34 en ook de Griel zaten allemaal in onze nek te hijgen en te wachten totdat ze de Redan aan stukken konden rijten, open konden scheuren en als een stel Afrikaanse wilde honden ons af konden slachten….(of willen ze gewoon eerder binnen zijn voor de Lenco Liflaf borrel?) Maar dat is niet gebeurd ☺

 Hoewel… in de tweede race wist Hein door een geweldige stuuractie om de bovenboei heen te shooten met de Who’s Next op een halve bootslengte net boven ons, anders hadden we hopeloos rondjes moeten draaien totdat iedereen voorbij was. En in de derde race gingen we duidelijk de verkeerde kant op, nadat we ergens na de start een goede positie hadden verspeelt. Dus naar rechts en bij de bovenboei bleek dat het hele veld voorbij kwam (hé Julia, goed gedaan!). Maar we zijn goed in inhalen, dus hebben we de schade weer beperkt weten te houden tot een vierde plek. En bij elke regatta geldt de oude regel: hoe slecht vaar je je slechtste race?  Voor ons bleek dit uiteindelijk weer de doorslag te geven, de dagprijs een Lenco Media Center was binnen . . thx Nico 

De borrel en diner: fantastisch ! Het werd een hele gezellige avond, mooi om te zien wat een gezellige kliek die ORC is (onze prijs is maar 3 keer gejat . . .)

 Zondag hebben we tijdens een geweldige zeildag een vlijmscherp duel met de FunX uitgevochten. Wat kan zeilen geweldig zijn, de spanning, de concentratie, de tactische beslissingen. Dat trekkende walletje deed het hem ;).  Uiteindelijk tacken we na 2,5 uur varen een aantal keer op 5 meter van elkaar en finishen we een paar bootlengtes  voor de Funx.  Big Time (J-109) voer een sterke race en pakte de line honours. Op gecorrigeerde tijd waren wij echter ruim voor. Ofschoon de Funx  uiteindelijk met 7.8 sec verschil de lange baan heeft gewonnen, was een tweede plaats voor ons genoeg voor de eindoverwinning. Na een gezellige steigerborrel met onze favoriete concurrenten de Funx  en de Squiffy weer een vette prijs, geweldig. We maken er met z’n allen een feest van en op deze manier moet het zeilen in deze klasse ook wel een enorme aantrekkingskracht  hebben op iedereen die denkt dat-ie wat kan winnen.  ORC2 rules !

 Wedstrijdleiding bedankt!  3,2,1 PANG

Alle andere zeilgekken ook bedankt voor weer een paar gedenkwaardige races!

 CU@NK Flevorace. . . . . .  . . allemaal inschrijven

Team Redan is er klaar voor!

Dyneema Experience: Team Redan SELECTED !

20 Mar

Since its launch the “Dyneema Experience” was the talk of the day in the Dutch sailing community.  It got publicity in internet sailing magazines like Zilt and on various internet sailing blogs.  The list of Dutch competitors looked like the Who is Who in Dutch sailing.  Team Redan entered the Dyneema Experience like we enter a sailing race:  with the 2 objectives: 1 to win and 2 to have fun.

Like in a sailing race preparing the tactics was crucial. You don’t win a race by just enlisting. All team members actively looked for followers among their friends and colleagues.  It helped to get us on the top of the list of boats with most followers, but that was not yet distinguishing enough.  In all our race briefings on our blog and video reports on you tube we mentioned the Dyneema Experience.  Out of the video Reports Team Redan´s Bowman and communications manager Mark composed a Dyneema Experience Promotion Video (http://iturl.nl/snhX1)     that was watched over 1200 times on You Tube and was a You Tube awards winning sports video. This video was the first hit on Google when you searched for Dyneema Experience even before the official Dyneema video!  We introduced Buneema our new Dyneema mascot! A 95 kg pink Rabbit with also some tactical skills ;). 

Team Redan was active on Facebook, Twitter and sailing sites and blogs all over the world.  All this activity also boosted the traffic on our blog. We now have more than 1000 hits per week! And like a race in a regatta, you know when you have done well. Nevertheless we thrilled when we were officially confirmed to be selected on Thursday March 17th. We are happy to see all these efforts paid off.  The price: all our running rigging will be replaced by top of the line Dyneema roping !

We like to thank all off our followers (an awesome 283 !) and supporters, among which many followers off the competing teams! Team Redan wishes all the selected Teams the best of luck and a Lot of fun in the 2e episode of the Dyneema Experience.

Early in the competition we decided that when we would win the Dyneema Experience we would like the Redan to be fitted with the Top Dyneema brand of ´Lancelin´ by the top Dutch rigger `Rake Rigging`. Saturday March 19th Team Redan members Hein and Gerhard visited Michel de Nijs and Pieter Kok of Rake Rigging in their well equipped workshop in Medemblik. We were impressed by the knowledge and experience these men from Rake Rigging brought forward.  After we finish our winter competition for the `IJspegel Trophy` in Scheveningen we will sail the Redan to Medemblik to have her treated with the best of professional rigging we could find. We can’t wait for the results and the results it will bring to us!

Finally Team Redan would like to THANK DSM Dyneema for this great contest and great opportunity to win these awesome prizes. The nature of the competition (social media) already brought us a lot of international friends. It is really good to see that the Sailing Spirit is so positive world wide.

We Will Be Back with more news 😉



Thanks all for your Support !!

Dyneema Expierence: applications close . . .

5 Mar

It is 4 March 2011 23:59, it is cold and foggy in the Netherlands. Applications for the selection of the Dyneema Experience Team close in one minute and the selection board will crack the nut:  which 40 teams will be selected as Test Member for the Dyneema Experience Team?  The verdict will be given 17 March. 

Team Redan hopes to be selected and . . . why not? We went Deep and supported our bid with all evidence we can to prove we are one of the Teams to be supported.

With many thanks to one of the contestants: Tucker Bradford  (10th) there is a list available of the top 40 followers within the dyneema Experience  at:

http://www.forgeover.com/articles/2011/03/04/dyneema%C2%AE-experience-the-top-40

More than 280 followers will surely put us on top of the follower ranking list

  • We introduced our own promotion movie: (award winning. + 1100 views) positioned as first result in search term “dyneema experience” in you tube
  • We published the “Team Redan for Dyneema Experience” footprint (search Google / images “Dyneema Experience” and view nr 1 and 3 result)
  • Google “Dyneema Experience” and click the first result.
  • Buneema our little 95 kg pink Rabbit and Mascot don’t need further comment ;))
  • Our fun, drive, dedication can be seen at the Team Redan blog teamredan.wordpress.com
  • We compete but . . . we compete with a (s)mile !

  So we hope for the best and dream of the rest 😉

In parallel we are preparing Redan and the team for the 2011 season. Internet / social media is fun but: get WET and go FAST in the right DIRECTION is the real thing.

 .

.

We will keep you all updated, Good Winds All

 Team Redan

Verslag IJzig zonnige IJspegel 30/1

30 Jan

Heerlijk NO windje 3 bft, 24‘C. De Fluorgele shirtjes aan en een heerlijke koude Mojito met Bob Marley op de achtergrond. PIEP PIEP sh.. de wekker 07:00. We zijn niet in het zeilerpaviljoen van de NSR maar gaan voor de eerste IJspegel van 2011 ! Twee lagen thermo, bivakmuts en uierzalf tegen bevriezing, ook leuk maar toch ff wennen.  Maar goed een kop koffie en een douche doen wonderen dus we gaan er weer voor.

Youtube movie: 10 minutes: “Great close Racing pictures”

Onderweg zien we de vlaggen wapperen, er staat dus wind J. Team Redan komt tussen 0900 en 0930 aan bij de boot, het is ECHT ijspegelen. Er ligt ijs in de haven, de steigers en de boten zijn wit en glad. Dus eerste prioriteit is boot afspoelen en zout strooien. De boot wordt opgetuigd en de gerepareerde meter geïnstalleerd.

 Dit keer zijn we op tijd buiten en gaan we de zee op, de windrichting, kracht en stroming worden in kaart gebracht  Er staat een 6 tot 10 knts TWS. Spi’tje erop en op naar de start. De eerste start gaat perfect (denk dat we nog een metertje overhadden) De Rosetta en de Taxation waren te vroeg en gaan terug. In het eerste kruisrak overzeilen we de bovenboei en gaan met een AWA van 40 ipv 24 naar de bovenboei. Auw doet ff zeer maar gelukkig zijn er een boot of 6 die zelfs nog boven ons zitten. Geen ruimte om de spinnaker boom te zetten dus overstag, meteen om de boei heen vallen en met man en macht spi en boom tegelijk omhoog. We ronden als derde boot de bovenboei met de E-mission en Tripple-P voor ons. We hebben wat moeite met het voor-de-windserak, veel zoeken naar druk en kruischecken met de referentie waarden. De 2e en 3e ronden is een continu gevecht met Rosettta en Taxation. De Tripple is vandaag helemaal los, met name aan de wind gaan ze veel harder dan tijdens de 1e helft van de IJspegel. Bij de finish komen Redan, Rosetta en Taxation bij elkaar en het wordt een fotofinish (met 1 mtr gewonnen door Rosetta). Op gecorrigeerde tijd halen we een 1e plaats voor de Tripple P (na correctie M naar L).

De tweede wedstrijd hebben we een slechte start. Mogelijk dat de zonnebrillen het zicht iets vertekenden?  Dit keer is de e-mission te vroeg en moet terug. We liggen in de vuile wind van het hele veld maar binnen 30 seconden heeft onze Tacticus het overzicht, we tacken, ducken, tacken en. . . met vrije wind en een lekkere stroomcorrectie blazen we zo naar de bovenboei. We ronden als 2e vlak achter de verassend goed teruggekomen E-mission. De rest van de wedstrijd blijkt dat de mum30 het kunstje weer herhaalt en dat de E-mission ook een maatje te groot is. We finishen als 3e en halen een 3e plaats op gecorrigeerde tijd.  Ps: excuses van onze voordekker, er ging iets mis bij de trim tijdens een gijp en hij ging behoorlijk uit zijn dak (na een nachtje van 3 uur is tie wat knorrig). Hopelijk waren er geen kinderen van onder de 16 in een straal van 500 meter.

 Leerpuntje: het opruimen van de boot gaat veel sneller als er geen bier aan boord is dus ruim op tijd waren we opgefrist en wel in At Sea. Gezellig hapje en drankje. Onze jongste supporter Amber (2 jaar) kwam ook nog even een koekje met appelsap doen. Eindresultaat een 2e plek vwb de dagprijs en nog steeds 1e overall.

We hebben weer genoten en kijken uit naar de volgende pot. Filmpje en foto’s volgen binnenkort op deze site.

Alle foto’s (maandag meer): ook veel andere boten op ons Picassa Album: http://picasaweb.google.com/104910887864843838524

ps: Redan doet mee aan de Dyneema expierence, support ons door je in te schrijven als follower. Click onderstaande afbeelding