Tag Archives: Dehler 39

Zuiderzeeweek(end) 2012: Wat een strijd!!

27 Sep

Afgelopen zaterdag en zondag de Zuiderzeeweek wedstrijden,  weer perfect georganiseerd door WSV Hoorn.  Van te voren zag het weer er nog wat twijfelachtig uit voor wat betreft de windvoorspellingen, maar uiteindelijk hebben we 2 prachtige dagen gezeild met een lekker windje, een straffe bries en stevige vlagen.

De competitie in de ORC2 –zoals altijd de grootste klasse- wordt steeds spannender, het lijkt erop dat de onderlinge concurrentie er steeds meer toe leidt dat de individuele boten steeds meer naar elkaar “toe groeien”! Zo ook tijdens dit weekeinde:  WAT EEN STRIJD!!!

videoverslag:

 

Zaterdag was de dag voor de Griel. Met Nic Bol aan boord waren ze met een 2e, 1e en 1e plaats niet te houden;-). De Redan begon uitstekend. Na een hele goede start de eerste wedstrijd hebben we die voorsprong niet meer uit handen gegeven en scoorden ons eerste paaltje. Maar Squiffy, Griel en FunX vlak in de buurt, zoals altijd! Waar we met Griel en FunX altijd wel kunnen zien hoe we zitten, is het bij de Squiffy vaak rekenen en meten hoeveel seconden er tussen ons in zitten.

De tweede wedstrijd begon met een prachtige privé baan voor de Griel, waar ze heel goed van profiteerden.  Geweldig om te zien hoe je op 100m afstand gewoon voorbij gevaren wordt door dezelfde boot. Nou ja… geweldig…. Hmmm. Het gaf ons te denken, zullen we maar zeggen. Leuk dat we op een bepaald moment met de Flyer en de Griel (alledrie Dehler 39’s) achter elkaar lagen. Toch nog goed gefinished, een tweede plek. De Squiffy werd deze race 3e

Derde wedstijd was wat meer kermis met een volledig gecontroleerde spinnaker drop (ahum…), die voor de verandering maar eens door de brievenbus (tussen onderlijk en giek) naar binnen werd getrokken. Onze altijd gedreven tacticus zag het “windvlaagje”  op tijd aankomen, maar toch nog wel even spannend. Ook een prachtig momentje waarbij de gijp net niet richting China ging, dus trots dat we gewoon nog een derde plek konden pakken. En zoals gezegd: de Griel was weg, die hadden een flink gat geslagen en de Squiffy was deze race 2e.

Samenvattend: De Griel staat 1e 2 punten voor de Redan en de Squiffy staat daar weer 2 punten achter. Alles ligt nog open 🙂

Ook op zondag was de wind weer uitstekend. Twee wedstrijden stonden er op het programma, waarbij nog alles mogelijk was in de top 3. Na een goed geplande start (weer ahum…) waren we samen met de FunX goed weg bij de pin-end. Onze Redan liep weer prachtig, snelheden boven de 7 knp bij een wind van 10-12 knopen, geweldig! En dat terwijl er een baard onder aan de boot bleek te hangen!! In een maand tijd alweer deze aangroei geeft je ook wel te denken over de waterkwaliteit… Maar we doen net alsof het een sharkskin is en fysiek is altijd psychisch, dus door een beetje wier laten we ons niet hinderen!! We scoren ons tweede paaltje, maar de race is nog lang niet gelopen. De Squiffy werd 2e (slechts 4 sec achter ons) en de Funx 3e (slechts 25 sec daar weer achter)

foto: (c) Fotoboot.nl http://fotoboot.nl

Het komt op de laatste wedstrijd aan: die ging bepalen wie de overall winnaar werd: de Squiffy, de Griel of wijzelf. En het was een behoorlijke apotheose 😉 We zaten alle drie niet goed bij de start. Voor de Squiffy was dit heel erg zuur, want ze dachten dat ze niet te vroeg waren en kregen achteraf een OCS voor de broek. Gecondoleerd zullen we maar zeggen, we kennen het van vorig jaar. De Griel en wijzelf gingen terug, met als gevolg dat de FunX en ook de Hodspur er uitstekend bijlagen! Wij gaan in de achtervolging en pakken in het laatste rak toch nog een tweede plek! We kunnen het nog even niet geloven, maar de uitslagen hangen er snel en het staat er echt:

Redan overall winnaar ORC2

Trots zijn we met deze overwinning, op naar de Oktoberraces in Hindelopen! en vlak daarna al weer de 1e IJspegel http://ijspegeltrophy.nl

Advertisements

Verslag Vuurschepenrace

21 May

Rond de klok van 2 uur verzamelde team Redan zich. Tenten, frisdrank, eten, bier, water en andere benodigdheden werden weggestouwd en vastgebonden in alle hoeken en gaten van de Redan. Want een ding was zeker: deze zal de boeken in gaan als een heavy. Echt lekker warm was het ook niet bij de afvaart. Kun je nagaan wat ons te wachten zou staan. Nadat alles ingeladen was werden de schoten en vallen in stelling gebracht. Geen discussie welke Genua. Dat was duidelijk. De drie moest er op.

voor het videoverslag:  https://teamredan.wordpress.com/2012/05/16/videoverslag-redan-vuurschepenrace-2012/

Pizza’s waren besteld en idd om vijf uur kwamen die aan. Helaas niet de bestelde Quattro Stagioni maar met tonijn. Ook prima (dachten we). Helaas zijn de meeste van ons daar later behoorlijk ziek van geworden en hebben we de visjes later nog een paar keer gezien. Geen aanbeveling voor Porto Bello derhalve. Zelfs de mannen die NOOIT zeeziek worden, weten nu hoe beroerd het is om aan boord te spugen en je katterig te voelen…. Hoe solidair kun je zijn met elkaar ?

Op naar de start. Onze vrienden waren al buiten aan het spelen. Lenco, Griel, Moshulu, Windveer, Flying Dolphin, Elinor, Broersbank enz enz enz. Een heerlijk veld om tegen te strijden.

Het was wel even dringen aan de start. Captain Jack maakte het nog even spannend door niet uit te wijken en er een indringstart te maken. Daar wij niet van plan waren om meteen aan het begin van de wedstrijd al moeilijk te gaan doen, hebben we ze maar de ruimte gegeven. Ook John van der Starre met zijn Xcentric Ripper zag dit aankomen en gaf ons daarom extra ruimte.

Al met al een prima start. Dus de race kon beginnen. Allemaal in de reling en hiken tot de overkant. Het kruisen naar de bovenboei ging weer als vanouds. Snel was de Redan weer vooraan te vinden. De tacks waren bijna perfect maar goed, op zo’n long distance maakt dat ook niet weer zo gek veel uit. De nacht viel en we zaten op dat moment iets voor de directe concurrent (Lenco). Het werkt kouder en kouder.

Inmiddels een slordige 30 knopen wind. Ook was er het fenomeen buiswater. Heel veel buiswater. De golven namen toe en de nattigheid ook. Op een gegeven moment is de hele bemanning door een enorme breker van voor naar achter gespoeld. De mannen die op dat moment bij de scepters zaten waren goed de pisang. Die werden dan namelijk weer zo’ n beetje half geplet en als sinaasappels uitgeperst. Ook begon de zeeziekte toe te slaan. Er werd er weer vrolijk op los gespuugd. Daar de meesten daarna meteen weer opknapten, werd het toch een beetje geweten aan de pizza’s.  Maar er werd door de bemanning stug doorgehiked. Het was echt een oversteek voor stoere mannen. Mannen met baarden. Mannen die geen honing eten maar bijen kauwen. Mannen die geen koffie drinken maar het prut doorslikken (al vond Hein dat weer geen echte mannen….). Mannen die bij de chinees zeggen: laat het gerecht maar zitten, ik neem allen sambal. Het was dus weer voor dat soort mannen.  En…… die hadden wij aan boord! Ondanks de koude golven die maar over bleven komen was de stemming opperbest. Gerhard stuurde de Redan door de grootste golven alsof het een biljart laken was. Gijs trimde het grootzeil of zijn leven er van af hing, maar dan wel met een saffie los tussen de lippen en een gezicht alsof hij hoopte dat we Neptunus zelf nog even zouden tegenkomen om zijn mening over het weer te kunnen geven…

Kennelijk was het nog allemaal niet erg genoeg. Rond een uur of vier was er het hoogtepunt. We hadden geen rif gestoken (principekwestie….) maar de naald van de windmeter tikte toch echt 41+ aan. Er werd besloten deze korte vlaag uit te zitten. Nou daar zaten we dus even mis. Mede door de stuurmanskunsten van Gerhard in samenwerking met grootzeiltrimmer Gijs kwamen we er toch nog redelijk goed van af. Het duurde een kwartier… Maar wat een kwartier. Je kijkt toch naar het materiaal. Houdt alles het ? Is de trim nog goed ? (klinkt wellicht gek maar een goed getrimd zeil kan veel meer hebben…) De wind heeft er dan namelijk veel minder vat op. Klapperende zeilen vormen drag. En dat willen we niet hebben. Normaliter voor de snelheid ook niet maar zeker niet in deze storm !

Ineens was het over. De wind zakte helemaal weg. Ik schat in een tijdsbestek van 2 minuten. De boel werd snel gecheckt en gedubbelcheckt. Geen schade aan zeilen, wanden, mast vallen enz. Enkel het mooie teak van de Redan heeft het niet gehouden. Het teak aan de punt was los gekomen. Heel vervelend maar geen reden voor zorgen. De concurrentie kan het tenslotte ook zonder teak…. Langzaam werd het licht. De Lenco die vlak voor het invallen van de duisternis nog op onze hielen zat, waren we uit het oog verloren. We zagen nog een schip of 5 in de buurt maar konden onmogelijk zeggen welke nou welke concurrenten waren.  Zou de Lenco al een  straatlengte voorliggen ? Wat heeft de Griel gedaan?  Zij waren immers voor de nacht ook niet zo gek ver weg. Het nieuwe setje zeilen heeft ze zeker geen windeieren gelegd…. We hadden geen idee. Het werd lichter en lichter. En toen was het moment daar. Schuin achter ons en iets hoger, daar voer de Lenco. We waren in ons nopjes met die ontdekking. Verder konden we geen concurrentie zien. Maar goed, dat zegt nog niets. Hadden die wel hoogte gehouden? Als dat zo was hadden die boten voordeel op het laatste stuk. Het werd al snel duidelijk dat er nog wel een slag nodig was om de eerste boei van het laatste deel te halen.

Het laatste stuk van de oversteek was genieten. Stuivertje wisselen met de Lenco wat een strijd. Het mooie van deze twee teams is, dat er van genoten wordt. Natuurlijk wil elk team winnen, laten we dat voorop stellen, maar we genieten van een mooie slag van een concurrent.  Nu restte het laatste stukje van de race. Een hele serie boeien moet dan gerond worden voor de kust. De wind zakte er helaas net iets te veel uit voor de Redan. De Xcentric ripper van John lag ook in de buurt.  Maar wij moesten met toch wel lede ogen zien hoe deze beide boten profiteerden van de afnemende wind en er langzaam vandoor gingen. We hebben het nog geprobeerd met een Genua wissel. Maar het mocht niet meer baten. De afstand nam weer af maar de finish was te ver weg.

Lenco 1 (van harte team Lenco)

Redan 2

Moshulu  3 (super gedaan mannen!)

Nog een  compliment aan de hikende mannend die voor het eerst deze race gevaren hebben. Wat een bikkels! Huib heeft geen seconde geweken van de reling. Sander en Ivo die rillend uit de nacht kwamen zonder een kik te geven. Welk team beschikt over dergelijke bikkels (of ze wisten niet beter natuurlijk)? U zegt het maar.

IJspegel Finale: ‘The Thriller’

26 Mar

Het videoverslag (2 cam’s)

Aanloop: Vandaag alweer de laatste ijspegel van seizoen 2011/2012. Wij staan op  de 1e plaats overal maar het is zeker  geen gelopen race. Als  vandaag 2 races gevaren worden dan is er een extra aftrekwedstrijd en hiermee komt de Triple P 2 punten achter ons te staan. We hebben berekend dat we 1 keer voor de Triple moeten finishen in de top 3. Eigenlijk exact hetzelfde scenario als vorig jaar in de strijd met de E-mission. Vorig jaar hebben we de laatste wedstrijd een paaltje gevaren (de E-mission werd toen 2) en daarmee hadden we de overal prijs gewonnen met  1 punt verschil.  Hoe gaat het deze finale verlopen? Het zal in ieder geval knokken worden want de mannen van de Triple P hebben de Mumm aan de praat en onder controle deze ijspegelserie.

alle fotos op: https://picasaweb.google.com/104910887864843838524

De vorige race was niet best (of beter gezegd kon niet slechter), toen werden eigenlijk alle cruciale  posities niet door de vaste bemanning  ingevuld. Stuurman, tacticus, groot trim, genua trim, voordek, mast. Ook bleek achteraf dat de boot vies was maar toch . . .  Krijgen we de Redan weer op target ?

De vooruitzichten waren tot op het laatst niet al te best voor de Redan:  4 tot 6 knts wind en stroom tegen in het kruisrak (zie ook: http://iturl.nl/snn_2t ). Ondanks de overlappende Genua sleept Redan toch 100% meer gewicht mee per M2 zeil dan de Mumm30, maar bijvoorbeeld  ook 15% meer dan een First35. In superlicht condities waarbij de rompsnelheid niet gehaald wordt is het voor de Redan dan ook altijd weer een uitdaging om het maximale aan acceleratie en snelheid er uit te peuren.

We zijn vandaag met 9 man en alle vaste rollen zijn weer in vertrouwde handen. Ondanks het ingaan van de zomertijd zijn we allemaal op tijd en bij het optuigen van de boot worden er flink wat grappen gemaakt over het resultaat van vorige IJspegel.

We varen mooi op tijd naar buiten, de wind valt vet mee (7-10 knts), Het is wel een lastig windje, veel windbanen en windshifts . Verder is het heiig, verrassend koud en is de golfhoogte beperkt.  Er is uitgebreid aandacht voor de trim van het grootzeil, we proberen meer bolling voorin te creëren met combinatie van mastbuiging(geen), valspanning, outhoul, vang en grootschoot.  Het resultaat mag er zijn en we varen na een klein uurtje weer netjes onze targets. Ook het feit dat de boot is schoongemaakt door ‘onze’ duiker Charles zal zijn effect hebben.

Seatrack ons Tactische 10e bemanningslid wordt geconfigureerd, deze IJspegel focussen we op de start applicatie en de registratie van data. We hebben deze ijspegel 3 starts en 3 proefstarts uitgevoerd en . . . wat een tool ! De voordekker  kan gaan filmen vanaf het zonnedek 😉 . Met name de snelheid van het verwerken van de gegevens (afstand tot de startlijn, time to burn etc) is indrukwekkend.  Is toch fantastisch als je de lijn erinzet en Seatrack geeft meteen aan: starten bij het schip voordelig.

De 1e start: volledig vrij vol speed over de lijn. Wel op 70% van de startlijn en niet bij het voordelige schip maar who cares: knallen !.  Boven ons moeten 4 boten terug wegens een valse start waaronder de Rosetta en . . . onze grote concurrent de Triple.  Deze race slechts 2 rondes dus ‘kat in het bakkie’ dachten we ;-(  Er gebeurde echter iets vreemds, de snelheid zakte terug onder acceptabel nivo, dit leverde wat ‘verbazing’op en in het traject van zoeken naar de groove voeren we te lang bakboord uit. Het hele veld was stuurboord uitgegaan. Tot overmaat van ramp voeren we ook nog een gebied met minder wind in. Bij de klap naar de bovenboei bleef de wind maar headeren  en bij de bovenboei zagen we bijna het hele veld voorlangsgaan. Het 2e rondje verliep iets beter maar ook hier zaten we op een bepaald moment aan de verkeerde kant van de baan. Uiteindelijk finishen we net voor de Griel en achter de Rebellion. Resultaat een 5e plek. Triple P had weer een ijzersterke race en werd ondanks de valse start 2e na de Hawkeye.

Tsja komt het toch weer aan op de allerlaatste wedstrijd, bijna een handelsmerk van Redan (vorige IJspegel en afgelopen NSR precies hetzelfde).  Gelukkig tijdens de wachttijd voor de 2e wedstrijd isd er geen negatieve sfeer  en de 1e grappen komen al weer los: ‘zo: hebben we ze nu genoeg op het verkeerde been gezet en zullen we het nu maar ff doen ?’ Maar het kriebelde uiteraard wel een beetje.

video van top concurrent Triple P : http://www.youtube.com/watch?v=K_Dyh9HrVa8&feature=colike

2e start: De wind was voor ons gevoel  een beetje aangetrokken  (10-11 knts) en in ieder geval constanter, het  zonnetje erbij maakt het perfect zeilweer.  We lopen weer lekker aan op de startlijn, de griel heeft op een bepaald moment de boeg op 1 meter achter onze spiegel maar . . .alles onder controle. Er liggen veel boten boven ons, we starten goed op snelheid, maar 2 knallen maken een einde aan deze wedstrijd (algemene terugroep).

3e start 3 rondes: We kruisen de startlijn nagenoeg op dezelfde positie. De Roaring X ligt onder ons maar op een acceptabele 5 meter. Boven ons is de Baraka te vroeg maar wij starten heel scherp (0,3 bootslengte over volgens Seatrack). We hebben besloten de 1e ronde aanvallend te varen en als we goed liggen en de goede snelheid hebben de volgende 2 ronden te verdedigen op de Triple P. We klappen naar de kust maar naast ons gaat ook de Hawkeye overstag, binnen 2 minuten zitten we in de vuile wind van deze veel snellere boot en zijn we gedwongen om terug te klappen. Zodra we vrij zijn van de Hawkeye gaan we weer overstag. We liggen helemaal vrij en de speed is goed, helaas wel 2 overstag manoeuvres extra.  We ronden net na de Rosetta de bovenboei, in het spirak halen we ze in (zie filmpje) en zien ook dat de Triple P op een acceptabele afstand de benedenboei rond.  We gaan verdedigen en varen relatief aan dezelfde kanten van de baan.  Het loopt goed en hard, maar de Triple loopt ook hard ! De volgende rondes klokken we de Triple: benedenboei 2 op 1:36; bovenboei 3 op 2:00; Finish op 2:30 !  De Triple moet bij Medium wind 3:06 sneller varen, we hebben dus de overal prijs gewonnen maar wat een strijd was het weer. Dat het na 15 wedstrijden dan toch weer op 40 seconden aan moet komen . . Achteraf blijkt dat we een 1e plaats gehaald hebben.

Na de wedstrijd: We gaan niet meteen naar de haven maar nog even tunen tussen de symmetrische en asymmetrische spi. Eerst kijken hoe hard en hoog het gaat met de S en vervolgens met de A. Uiteraard ging de A hoger en harder (ca 10%) maar we hebben nu de cijfers. Het was iets harder gaan waaien 10 – 13 knts en met name met de A komt er heel veel spanning op de guy (de schoot die de boom van de voorstag houdt onder een zeer kleine hoek) te staan. Onze Lancelin Helius R (SK78) guy gaf geen krimp. Terwijl we hierover spraken keken we naar het blok en het dek oog en toen gingen toch maar een paar bemanningsleden verzitten om niet in de evt blok breuklijn te zitten.

In de haven:  Op de terugweg en in de haven hebben we eerst de boot opgeruimd en van binnen en buiten schoongemaakt. Vervolgens kon de champagne los !   Fezi de eigenaar/stuurman van de Triple P kwam net langs om de sportieve felicitaties over te brengen en dronk gezellig een glaasje mee. Ook de Rosetta kwam  nog even gezellig langs maar . . . . dat is altijd weer afwachten tot het volgende filmpje vanaf de Rosetta 😉

Prijsuitreiking:  De oesters en hapjes waren lekker en het was gezellig druk bij At Sea. Bij de prijsuitreiking bleek club genoot Addixion  (van de YSY: IJmuiden) de prijs in groep 2 gewonnen te hebben. Onwaarschijnlijk goede prestatie voor deze nieuwkomer op de ijspegel met tot nu toe weinig korte baan ervaring. Dat belooft nog wat voor de NSR !

Zelf zijn we trots op het feit dat we voor de 2e keer de IJspegel gewonnen hebben. We blijven het herhalen maar dit is echt een fantastische winterregatta met Up/Down wedstrijden kwaliteit NSR inshore,  stromend water, ervaren wedstrijd commissie & protest commissie. Gezellige after sail sfeer.  Ribs aanwezig in verband met veiligheid, extreem goede accommodatie etc etc.

Wedstrijdorganisatie, racers, sponsors en vrijwilligers bedankt en tot volgend jaar.

Onze volgende race is de Van Uden Reco , voor het eerst varen we IRC2. De rating is niet zo gunstig (en totaal niet geoptimaliseerd in verband met wegvallen Commodores Cup) maar het resultaat van de laatste wedstrijd van vandaag wel. Tweede plek in IRC: achter de Hawkeye maar voor de Van Uden en Baraka GP dus wie weet . ..

IJspegel 26 feb: Goede Zaken

28 Feb

Al weer een maand geleden was onze laatste IJspegel wedstrijd en die was niet onze beste. De lijst met dingen die verkeerd gingen is te lang om op te noemen. De problemen concentreerden zich op de volgende gebieden: handling, timing, materiaalpech, communicatie, trim, tactiek en sturen. Voor de rest ging het nog wel aardig ;).  De keer daarna was afgelast, omdat er ijs in de zeehaven Scheveningen lag. Daarover doen nog verschillende theorieën de ronde (t/m illegale lozingen aan toe), maar vandaag kon er weer gezeild worden! Eindelijk weer de mogelijkheid om de bittere smaak van de laatste wedstrijd weg te spoelen, onze concurrenten weer flink in de vuile wind te zetten en gewoon ver voor die Swans uit te varen. Hah!

Iedereen van de vaste crew was daarom aanwezig, want we waren allemaal gebrand en  gedreven om met ongekende devotie de IJspegel cup te verdedigen. Opstapper Joris (NL kampioen Tornado) “mocht” nog een keertje mee, kennelijk was hij de vorige keer niet afgeschrikt door een praktijkles “ongecontroleerd communiceren”.

En daar gingen we, vol goede moed de zee op. Hoofddoel, het nieuwe grootzeil aan de praat krijgen. Vorige race haalden we onze targets niet meer voor zowel snelheid als acceleratie. Dus een paar keer oefenen met accelereren, de grootzeiltrim nog eens goed onderhanden genomen en één van de zeillatten werd nog onderhevig aan een studie van bijna de volledige bemanning vlak voor de start. Het waaide zo’n 8 knopen en de stroming stond dwars op het veld. Starten bij de boot dus, we waren niet de enige die dat bedacht hadden . . . De start pakte goed uit, we waren iets te laat maar we hadden wel  binnenste positie. Helaas was de acceleratie weer niet goed en liepen de directe concurrenten uit.

De meeste boten klapten stuurboord uit en samen met de Triple P was de Redan de boot die het verst doorvoer. In dit rak hebben we het grootzeil aan de praat gekregen. Dat bakboord de goede kant was bleek wel uit het feit dat de Mumm30 samen met de Swan45 VanUden bij de bovenboei aankwam. In het spirak zakte de wind er geleidelijk aan helemaal uit en werd het ronden van de benedenboei alleen mogelijk als we met de voltallige bemanning gingen duwen en dat mag nou eenmaal niet bij deze temperatuur van het zeewater. De wedstrijdleiding –correct als altijd- schoot de wedstrijd eruit.

Na een half uurtje wachten in het zonnetje onder het genot van een kop Aspergesoep begon het zowaar weer een beetje te waaien. De baan werd ingekort, en we konden weer op weg. Voor de start constateerden we dat de startlijn er niet helemaal haaks inlag en dat starten bij het startschip veel voordeel oplevert. We hadden dit keer een hele goede start met alleen de Rosetta tussen ons en het startschip en ook alleen maar omdat het onze vrienden zijn (want anders….zie filmpje).

Lekker op weg, de boot loopt weer ! we zien achter ons de Triple P en de Hawkeye elkaar dwars zitten en moeten opnieuw starten. De Van Uden komt ons nog wel voorbij, maar we zijn weer ouderwets trots dat we met deze caravan zonder dissel van 8 ton als tweede bij de bovenboei komen met 8 knoopjes wind!

We trekken de spi in een goofy omhoog en gaan zonder incidenten naar benenden. De Hawkeye en de  Triple P  halen ons tijdens het reach-rak in, ze kunnen lekker knallen met die surfplank, dankzij het scheve baantje.  Bij de benedenboei alle handelingen weer snel en foutloos, gelukkig. Dat geeft weer vertrouwen! Zo hard mogelijk naar de bovenboei, die we nu na de Swans en de Mumm als vierde ronden.

En dan wordt het toch wel een beetje nagelbijten…. De Triple is weer een stuk vooruit, maar de wind zakt eruit en we lopen weer een stuk in. Juist op het moment dat we willen gaan klokken, mist de Triple de laatste boei, dus zijn ze helaas gediskwalificeerd. Achteraf blijkt dat zij wel geklokt hebben en 3:10 minuut voor ons zaten, dus dat was niet genoeg geweest om voor ons te eindigen. We doen dus goede zaken!

Bij de prijsuitreiking is het nog even afwachten. De Van Uden doet niet mee in de ORC, is wel eerste in de IRC (wat ging die verschrikkelijk hard!) en wij zijn zelfs daar derde! Maar het gaat om het ORC klassement en daar blijkt maar weer de status aparte van de Swans, want de Hawkeye zat nog net (38 sec) voor ons, ondanks de valse start.

Maar we zijn weer trots op onze tweede plek!

.

.

 

Pittige IJspegel 5

12 Dec

Was de vorige ijspegel nog  ‘groundhog day’. Deze keer leek het bij vlagen  meer op ‘trains, planes en automobiles’.

Video (klik op onderstaande foto om de video te starten: 1080p):

Verslag:

De omstandigheden waren prachtig, 16 tot 22knts wind, 6’ C, lichte golfslag (max 1 mtr), zon in de ochtend en een beetje regen in de middag. Kortom perfect zeilweer.

Vandaag zijn we met 9 man, ondanks dat vier vaste Redanners  niet aanwezig zijn kunnen we het team toch elke keer weer compleet krijgen via ons netwerk en de bemanningspool op de ijspegel site.   Zo hebben we vandaag  Luuk (neef van PeterdN) en Gijs Vlas, de grootzeiltrimmer van geducht ORC concurrent Funx (X362s) aan boord.

We waren allemaal op tijd bij de Redan en die lag er goed bij Ronald van de Antaris had tijdens de storm afgelopen weeg nog een paar extra lijnen bevestigd en de huik gered. De kosten (10 bier) is inmiddels ingelost 😉 Om exact 10 uur varen we de zee op en daar zijn we zowaar een keer als 1 van de eersten.  Eerst de targets checken aan en voor de wind en dan blijkt dat er een scepter gescheurd is, tijdens een gijp draait de spi om de voorstag dus snel weg dat ding. Opnieuw aanslaan en ondertussen de scepter vervangen voor een nieuwe (Hein had er ‘toevallig’ een paar meegenomen 😉 ). Vervolgens voor de start nog snel een keer de spinaker  hijsen en die was op 2 plaatsen verkeerd aangeslagen oops slordig maar: wel leermomentje

De 1e start was erg goed,  de tactiek was om bij de pinend te starten en de kust op te zoeken en dat gebeurde ook. We varen zover mogelijk door naar de kust en komen bij de bovenboei de Roaring X, de Triple P en de Taxation tegen. De race ging verder goed, maar de handeling was wel redelijk ‘ energie consumerend’.  Spi niet helemaal in top bij de hoist, drops gingen relatief zwaar, de spischoot onder! De boot door van SB naar BB etc.  Allemaal snel opgelost en we finishen 3 minuten achter de ijzersterk gezeilde Triple P en 35 sec achter de Roaring X. Vandaag zijn op handicap de langzaamste boot in het veld en het eind resultaat is 2e met een ruime voorsprong  op de rest van het veld.

De 2e wedstrijd moeten we 1e worden om de dagprijs en de Albatros Cup te winnen en de strijd zal waarschijnlijk met de Triple zijn.  De 2e start was weer goed, Erik van Vuuren roept vanaf het startschip “Veel  te laat !”. Ok, we lieten een halve bootslengte liggen maar wel  helemaal vrij en op snelheid.  In het 1e kruisrak liggen we geruime tijd op 1 en proberen de Triple af te dekken. Bij de bovenboei komen we weer de Roaring X41, de Taxation en de Triple tegen. De Tacticus besluit om niet onder de Roaring en Taxation te ducken  maar overstag te gaan. Het idee was om de Roaring te leebowen en de inschatting de bovenboei ook niet zou halen. Vervolgens zou de Roaring overstag gaan een hoop tumult veroorzaken en wij er tussendoor piepen. Briljant. . . hoewel . . . de Roaring X haalde de boei wel dus alsnog moesten we overstag en ducken en snel terugklappen om niet in de problemen met de Triple te komen.  Uiteindelijk pakte het goed uit. De 1e en 2e ronde ging goed, de Taxation en Roaring X hebben we inmiddels zelfs achter ons en we klokken de Triple bij de laatste bovenboei ronding op 2 minuten voorsprong. Het kan nog ! Maar dan krijgen we een zandloper in de spinaker die er niet zomaar uitgaat. Val 6 mtr vieren dus en vervolgens draait de spinaker om de voorstag. Met man en macht naar beneden trekken, terugdraaien en weer omhoog, vervolgens gebeurt hetzelfde nog een keer. Weer een stuk naar beneden en omhoog en . . . eindelijk staat ie !  Leermomentje 2.   Deze wedstrijd als 2e gefinished en een 2e plaats. De Triple P was de terechte winnaar en de Griel 3e.

Reddingsaktie:

We zijn inmiddels bij de haveningang en er wordt druk gezwaaid vanaf de kant. Een groep van 6 golfsurfers wordt door de stroming de zee ingetrokken (jawel het is 6’C buiten dus groter kans op onderkoeling). Meteen de zeilen naar benden en er naartoe. In totaal hebben we 3 surfers gered. De eerste 2 hebben nog wat energie maar nummer 3 zat  al heel diep in zijn reserves. 

We varen nog even langs de pier om te kijken of er nog meer surfers in problemen zijn.  Tussen de pieren komt de reddingsbrigade langs  om te verifiëren of alle surfers gered zijn en dat is gelukkig het geval.  Onze 3 drenkelingen springen tussen de pieren op 30 m afstand in het water om het laatste stukje wind mee te peddelen. Op de kant worden ze opgevangen door de aangerukte reddingstroepen

Kortom enerverend dagje, fijne feestdagen en  tot 2012 !

Dyneema Expierence: applications close . . .

5 Mar

It is 4 March 2011 23:59, it is cold and foggy in the Netherlands. Applications for the selection of the Dyneema Experience Team close in one minute and the selection board will crack the nut:  which 40 teams will be selected as Test Member for the Dyneema Experience Team?  The verdict will be given 17 March. 

Team Redan hopes to be selected and . . . why not? We went Deep and supported our bid with all evidence we can to prove we are one of the Teams to be supported.

With many thanks to one of the contestants: Tucker Bradford  (10th) there is a list available of the top 40 followers within the dyneema Experience  at:

http://www.forgeover.com/articles/2011/03/04/dyneema%C2%AE-experience-the-top-40

More than 280 followers will surely put us on top of the follower ranking list

  • We introduced our own promotion movie: (award winning. + 1100 views) positioned as first result in search term “dyneema experience” in you tube
  • We published the “Team Redan for Dyneema Experience” footprint (search Google / images “Dyneema Experience” and view nr 1 and 3 result)
  • Google “Dyneema Experience” and click the first result.
  • Buneema our little 95 kg pink Rabbit and Mascot don’t need further comment ;))
  • Our fun, drive, dedication can be seen at the Team Redan blog teamredan.wordpress.com
  • We compete but . . . we compete with a (s)mile !

  So we hope for the best and dream of the rest 😉

In parallel we are preparing Redan and the team for the 2011 season. Internet / social media is fun but: get WET and go FAST in the right DIRECTION is the real thing.

 .

.

We will keep you all updated, Good Winds All

 Team Redan

Vooruitblik 3e IJspegel 14/11: YIHaagHH Woef Woef

9 Nov

Where Fun(x) meets ‘compete with a (s)mile’  with a flavour of Xperience

Aanstaande zondag de 3de IJspegel zondag. Het lijkt flink te gaan waaien met een stevige golfslag (niet da ik windguru nog vertrouw). Momenteel het volgende beeld:

kleine 40 knoopjes in de vlagen en een metertje of 3 aan golfslag. Maar goed, jullie gaan wel zien of de voorspelling uitkomt (ben er zelf niet bij aangezien ik zeemijlen aan het verdienen ben tijdens een weekendje weg met de familie 😉 ).  Verzoek aan de bemanning om de ijspegelsite goed in de gaten te houden. Als de wedstrijd wordt afgelast dan staat dit ‘s ochtends vroeg vermeld op www.ijspegel.com

Komende IJspegel zeilt Redan weer volle bak, we zijn met 9 man, 7 vaste teamleden en 2 (zeer ervaren) opstappers:

  1.  Hein          stuur
  2. Gerhard     tacci
  3. Bas           groot (heb je je vervoer al kunnen regelen?)
  4. Ton           trim
  5. Hans         1ste trim en 2de ronde voordek
  6. Jan           1ste voordek  en 2de ronde trim
  7. Mark        pit
  8. Feike        mast/voordek
  9. Peet         voordek

Opstappers zijn Jan en Hans:

Jan Pieters vaart al jaren zeer succesvol in ORC2 met de X362 Funx, Gerhard en Peter N hebben met de Funx meegevaren tijdens de Oktoberraces en nu vaart Jan deze IJspegel mee met Redan. wie weet kunnen tips over enweer beide boten naar een hoger nivo brengen zodat we tijdens seizoen 2011 de aanval op onze gewaardeerde concollega Harry Amsterdam kunnen openen

Hans Houben was vaste bemanning van Redan in de beginjaren en heeft later als bemanning op veel boten in het wedstrijdcircuit meegevaren  oa op escXape  en FRD Xperience.  Xperience die we kunnen gebruiken dus ! 

Omstandigheden:

20 tot 40 knp zuidwest , temperatuur ca 10 grd, golfslag tussen 2 en 3 meter en stroom kenterend van noordgaand naar zuidgaand

ER is nog een nieuwe inschrijving bijgekomen in groep orc1: de J-109 Taxation van Team Heiner (die kennen we nog van de RNH) hiermee komt het aantal deelnemers in groep 1 op 15. We zijn benieuwd of we onze nummer 1 positie vast kunnen houden en hoe de prestaties tov de concurrenten bij wat meer wind en golven zijn.

Uitslagen 14/11 vanaf 19:00 op www.ijspegel.com, Foto’s vanaf maandag, Verslag volgt zo snel mogelijk op ons blog  en . . . hou ook het forum van clubracer.be in de gaten met laatste nieuws, verslagen en foto’s