Archive | Flevorace RSS feed for this section

Flevorace 2013 ‘met vlag en wimpel’

19 Aug

Met een vlag van 102m2 en toch de wimpel

– Flevo 2013 – Nederlands Kamioenschap ORC

Vrijdag 16 augustus was het eindelijk weer zo ver! Na weken van “niks doen”, en de Redan in dezelfde periode geparkeerd bij Messink Yachting in Enkhuizen voor de broodnodige reparaties, mocht onze oude dame eindelijk weer fris het water op. Het Nederlands Kampioenschap ORC was de inzet.

Donderdag waren de eerste bemanningsleden al ter plekke om de laatste inspecties, klusjes en het tuigen onder handen te nemen. Ook de buik van het schip werd weer vakkundig gepoetst en gekieteld met het schuursponsje. Ready to Go ! En in de stand van het jaarklassement was al duidelijk dat deze race serie met name een strijd zou gaan worden met de Xposure van Nanno Schuttrups.

De organisatie van de Flevo was in een nieuwe jas gestoken met daar bij ook een nieuw wedstrijd comité in de goede handen van Alex Hoeve en zijn team. De Buyshaven met Partyboot als centrum was ook vervangen door de werf van Messink al waar de loods als balzaal diende, er een profi Cappucino bar was en het secretariaat gebruik kon maken van de kantoren. De deelnemers lagen allemaal traditioneel gestapeld in de oude haven.

Vrijdagochtend komen de eerste bemanningsleden al vroeg binnen druppelen en is ook de familiekan met koffie weer een vaste waarde. Boot klaar maken, weerberichten nalopen en de banen programmeren voor de Long Distance Race. De wind is zuidelijk, rond de 15 knotsen max en de baan wordt baan 2 met een lengte van 22 nautische mijlen. Na een prima start komen we als eerste uit het kruisrak bij de ton strak gevolgd door de Xposure en onze Duitse vrienden van de Knubbel en de Karma.

hike 3

Benedenwinds kunnen we hard en diep en vergroten we onze afstand op de achtervolgers.  Tweede kruisrak constant en dan komt voor ons de grootste bedreiging – bezeilde reachrakken. De Xposure is met haar zeilplan prima geoptimaliseerd voor dit werk en trekt dan ook drie verschillende genakers uit de zak waarvan de A3 werkelijk aan de wind presteert als een code zero. Alle rakken weten we hier door hard werken en scherp te blijven de schade te beperken tot een minimum. De laatste onderboei nemen we ook nog met voorsprong en het laatste kruisrak met nog 1 boei te respecteren gaan we vol goede moed in. Dan gebeurt datgene wat je juist niet wenst. We moeten bij even twee tussenslagen maken om niet in de vuile wind van ORC1 schepen te varen en daar klapt de wind 50 graden om. Dus ook het “wasrekje” of de “ladder” en de Xposure ligt in 1 keer van een paar honderd meter achter gelijk met ons…. En tovert de zo juist genoemde A3 genaker weer naar boven op een bezeild rak en pakt een voorsprong die ze tot de finish keurig vasthouden. Een tweede plek, even teleurstelling, direct wat gesprekken dat wij voor het WK 2014 ook ons zeilplan goed moeten overwegen (als daar centjes voor zijn) en dan ook direct de spirit dat we het dan maar moeten bewijzen in de Course Races van Zaterdag en Zondag ! Compete with a Smile !

Flevorace 2013 Hike

                                                                           (c) 2013 Boat Managers | Steven Beers

’s Avonds gezellig na het steigerbiertje gegeten bij ’t Ankertje want “daar was dat feestje” en de Redan is scherp op dat soort gelegenheden en ontbreekt nooit waar het gezellig is, of moet worden… Na een goed maal met muzikale begeleiding en het wedstrijd comité als gezellige buren, nog even de balzaal bij Messink inspecteren alwaar er een goede DJ stond opgelijnd. Mooie dag en nog twee mooie dagen in het verschiet.

Zaterdag – u kent inmiddels de routine – Koffiekan komt aan boord, bemanningsleden smelten dan als boter en komen als vliegen op de koffie af. Twee maal schudden met het hoofd, zeilen er op, weerberichten nalopen en het water op ! Drie races op het menu, en we hebben HONGER !

Race 1 – Prima start, Hard en Laag bij de pin vrij weg en van onderen uit het veld lopen. Eerste richting de bovenboei….. en daar zien we de Skarp, wedstrijdcomité en weinig boei… die zit even aan de Skarp vast die een momentje van boeifixatie en hechtingsdrang hadden (ankerlijn hing scheef door ontbreken van lood) …. Boei weg, boei versleept… M vlag er laat in en dan een prima call van het wedstrijd comité – Race er uit gooien en opnieuw starten! Nieuwe start, en weer als 1ste  van de lijn knallen en onder het veld door. Onze Duitse vrienden investeerden rechts in de baan en zijn ons net voor bij de boei. Zo blijft het ook ongeveer de rest van de race en in het laatste Spi-rak laten wij de Knubbel vrij varen aangezien de informatie was dat zij 1,5 minuut voor ons moeten finishen op handicap – Foutje! Blijkt 12 seconden te zijn en we worden dus 2e maar onze “Wiedergutmachung” wordt zeer gewaardeerd….. verschil 5 seconden.

ronding

                                     (c) 2013 Boat Managers | Steven Beers

Race 2 – Start wordt een vaste waarde, en we gaan 1 door de baan met de Xposure op onze hielen. Op de trim hebben we een paar posities gewisseld en laten we wat meters in de manoeuvres liggen. Een paar meter te veel. De Xposure laat niet los, blijft scherp en finisht net achter ons. De wedstrijd ging onder Medium wind van start en als het dat was gebleven had Redan toch een 1ste plek, echter het comité wijzigt de Min de H van High en daarmee een andere Handicap. Xposure wordt op Handicap 1ste en Redan rest een tweede plek.

Race 3 – de start raakt u nu vast aan gewend…. 1 bovenboei, vol door de baan en tot de tanden gemotiveerd. Soeverein een eerste plek. He He…. Eindelijk ! Voor het klassement betekent het wel dat de Xposure voor ons blijft op een eerste plek en de laatste dag wordt dus beslissend! Onze lijnenvriend Pieter Kok van Rake Rigging, mag van zijn wederhelft ons ook de laatste dag versterken als 10e man ! En we gaan gezellig, na het traditionele steigerbier een pizza happen in Enkhuizen. Vervolgens leggen we weer aan bij de Balzaal van Messink en komt er traditioneel weer een gezellige avond uit de hoge hoed! Onze nieuwe zwembroeken doen het ook prima in kleurcombinatie met de oranje Redan shirts – het dak er maar weer af !

Team

Zondag – De dag begint met regen en belooft meer wind, verstaging bijstellen en de genua 3 en heavy barbers komen aan dek. De bemanning doet er iets langer dan normaal over om op te scherpen na het mooie feestje. Maar goed:  met 20 knotsen tot vlagen richting dertig en de reddingsvesten aan gaan we de beslissende dag in !  Twee, of drie races als het mogelijk is. Weer een prima call van de wedstrijdleiding aangezien de zeilers komen om te zeilen en als daar de tijd voor is doen we er graag een baantje bij !

Race 1 – u kent onze start – 1 om de bovenboei met de Xposure strak op onze hielen. Snel een genuawissel in het spirak. Als eerste bij de onderboei (gate) en daar zet de Xposure prima druk op de kont van de Redan met als gevolg dat we in een fractie te laat gijpen, niet op loef droppen en ….. Het is vlaggetjes dag ! Onze spi wappert vrolijk met de schoten boven in de mast terwijl we 20 knopen wind hebben. 1 schoot hebben we nog, en dus met zijn allen aan het touw om de vlag te strijken…. De Xposure zwaait nog even en vaart door, er vol op vertrouwend dat de Redan dat klusje met die vlag wel veilig weet te klaren. Vlag weg, weer varen en we liggen 6e in het veld…. Finishen nog wel als drie na een bezeten kruisrak, maar de aftrekwedstrijd met een 6e plaats is een feit ! We houden het maar spannend… te spannend.

Race 2 – VROOEEMMM van de startlijn, weer 1 op de bovenboei. Vol de baan door met scherpe voordewindse rakken, kruisrakken en een goede buienstrategie qua windsterkte. Eerste plek en dan wordt het akelig spannend! De Xposure kon deze race wel eens als drie gefinisht zijn na de handicap verrekening…. Of toch niet…. Dat betekent of dat ze 1,5 punt voor staan, of 0,5 punt. Spanning en Sensaaaasjie ! De laatste race, die het comité er in gooit gaat alles beslissend worden. Hoe spannend kan het zijn.

hike 1

                                             (c) 2013 Boat Managers | Steven Beers

Race 3 – The Grand Finale !  Goede start, goed ten opzichte van de Xposure die klem komt onder de Excellence Hodspur die ons ook van de stuurboordslag weg houdt. Laat overstag dus, vol op en over de Layline, maar de Xposure drie schepen achter ons! Spanning te snijden, want de Duitse vrienden investeren nog steeds in de andere zijde van de baan en krijgen eindelijk uitbetaald – shift en zij gaan 1, 2 en 3 om de boei, waar wij nog net de vierde Duitser afsnijden. De Xposure is teruggevallen en ver achter ons. Dat is dan weer het goede nieuws, want het kampioenschap gaat in puntenverschil tussen ons twee. Eerste plek hoeft niet, als het verschil er maar is. Dat blijft er! Wij pakken nog twee Duitsers in, finishen twee. En de Xposure ver achter. Op seconden wordt de tweede plek niet een eerste met handicapverrekening…. Vermoeden we…. Of toch wel? En wat heeft de Xposure nu gevaren in de tweede race…. Was dat een 2 of een drie. We weten het niet en de spanning is ondragelijk…. Dan komt de verlossing dankzij mobiele technologie en een goed comité dat snel de uitslagen publiceert op internet. De Xposure was 3e in de tweede race, en dat betekent dat de Redan met een half punt verschil bovenaan eindigt in het klassement – TITEL BINNEN, WIMPEL BINNEN en snel de CHAMPAGNE naar buiten !

Wat een wedstrijden, hoe close wil je het hebben? Hoe kan je het jezelf extra spannend maken? Hoe veel druk kan je van een goede concurrent verwerken ? Zoals Martin Morero altijd zegt – “Ik kom net uit een enorme emosjonele roolerkooster en zit helemaal stuk in het hart van mijn emosjonele epicentrum…. “

De ontlading is enorm terwijl we op de terugweg zijn naar de haven – GEWELDIG ! Andre Hazes op speakers in het sluisje, van de consternatie de boot bijna niet aan de wal kunnen krijgen en dan de totale ontlading !!! Steigerbier, lachende gezichten nadat de kiespijn weggetrokken is. De sportieve felicitaties van de Xposure voor de hele bemanning en gezellig even nakletsen hoe het nog gekker zou kunnen. De prijsuitreiking van alle klassen wordt nog met humor omlijst door de Redan en dan eindelijk, ja eindelijk (Joop Zoetemelk zou er ook blij mee zijn) kan de Redan na jaren top haar eigen wimpel ophalen! Droef zal er blij mee zijn als reserve halsband en het toilet ten huize van Schaik is aan een verbouwing toe aangezien de bekers zich nu opstapelen.

Prijs

Compete with a Smile ! en die is ontzettend breed en groot als er een kampioenschap aan vast zit! De laatste races komen er nog aan van dit seizoen en we worden steeds enthousiaster om het WK 2014 in Kiel te gaan voorbereiden!

flevo

Flevorace verslag

24 Aug

Vol verwachting keek Team Redan uit naar de Flevorace, de laatste wedstrijd (Lenco Regatta) was al weer een tijd geleden. Het werd wel weer eens tijd voor en potje knallen in een groot uitdagend veld. De Flevorace is ook nog het NK ORC Noord. Er wordt 3 dagen gevaren: vrijdag een lange baan wedstrijd (score * 1,5), zaterdag  3 korte baan wedstrijden en zondag een middellange baan (score * 1,5).  De lange baan wedstrijden tellen dus exact even zwaar als de korte baan wedstrijden.

Videoverslag:

De voorbereiding was top, alle waarschijnlijke wedstrijdbanen zijn navigatie technisch voorbereid, we hebben een keer getraind (gelukkig met licht weer), de concurrentie is in kaart gebracht etc. We hebben wel wat bemanningswisselingen (Tactiek, Trim en Grootzeil) maar die zijn binnen het team zo optimaal mogelijk ingevuld. Dit jaar starten in ORC2 20 boten, een mooi veld met een aantal bekende concurrenten maar ook een flink aantal onbekenden (er zijn ook 5 boten uit Duitsland bij).

(c) Steven Beers | Onesails | Boatmanagers

De eerste wedstrijd wordt gevaren in 9 – 14 knts wind.  We zijn behoorlijk goed weg, ronden als 3e boot de indewindse boei, vervolgens de spinaker  erop en na een mooi spirak ronden we als 1e de benedenboei. In het 2e kruisrak zitten we aan de verkeerde kant van de baan en komen we tegelijk met de Griel en de Expecto bij de boei. Vanaf dat moment krijgen we de boot niet helemaal aan de praat. Uiteindelijk resultaat een 5e plaats.

Zaterdag zijn 2 van de 3 geplande korte baan wedstrijden gevaren. De 1e wedstrijd ging als vanouds, het waaide weer zo’n 12 knts, temperatuur 25’C, wat wil je nog meer ? We zaten dicht bij de Griel en de Expecto en pakken een 2e plaats na de Griel. De Griel is ook een Dehler 39 en die heeft de gang er ondertussen ook goed in !  De 2e wedstrijd bestaat ook weer uit 2 rondes, De 1e ronde gaat erg goed, we ronden als 1e de bovenboei en varen het spinakerrak op ca 8 meter van de Expecto (Team Heiner: zie film). We gijpen beiden op dezelfde seconde  en zijn vlak na de Expecto bij de benedenboei. Op rating liggen we 1. De Expecto gaat naar links en wij, wij gaan naar rechts (zucht). We hadden aan de rechterkant meer wind gezien, maar die was ondertussen wel weg . . . . De wind zakte eruit en bij de bovenboei zien we de Expecto, de Griel en de Funx voorlangs gaan.   Resultaat  5e.

(c) Steven Beers | Onesails | Boatmanagers

Zondag de middellange baan. Tijdens het palaver werd al aangegeven dat er weinig wind voorspelt wordt. Dit is niet gunstig voor ons (onder in de L rating zitten we niet gunstig) maar . . . zeker ook voor concurrenten Griel en Squiffy die boven ons staan in het klassement is weinig wind niet gunstig. Top 2 is voor ons zeker mogelijk maar zelfs een 1e plek kan nog. De wind shift vlak voor de start waardoor de bootkant gunstiger is, we zitten samen met de hele kluit echter al bij de pin-end. De start was niet best met de Griel onder ons en de X-34 X4FUN boven ons. We moeten erg hoog sturen om vrij te blijven en krijgen de gang er niet goed in. Vervolgens overstag en onder de X-34 door, achter het hele veld langs. Het 2e rak is een halvewinds rak. Een aantal boten besluiten de spinaker te zetten, vaak levert dit meer verlies op dan winst.  De wind neemt steeds meer af en we gaan onder hele lichte omstandigheden het laatste kruisrak in (0-3 knts).

(c) Team Redan | Hagoort Sails |

Na een  flink tijdje dobberen naast de 12.20 en de GFK draait de wint ineens 50’en kan de spi erop. De laatste paar 100 meter gaan met een snelheid van 0,1 – 2 knts. Als we uiteindelijk finishen is al snel bekend dat we de Griel en de Squiffy achter ons hebben maar ook veel concurrenten voor ons: een 9e plek. Na de race stapt de Redan bemanning (op Hein en Peter na ) over op de Griel waar we gastvrij onthaald worden. De Redan gaat direct door naar Medemblik en de Griel naar Enkhuizen voor de prijsuitreiking.

Overall staan we 4e maar de Expecto van Team Heiner trekt zich terug omdat tijdens een controle is gebleken dat de meetbrief niet overeenkwam met de gezeilde configuratie.  Éen van de spinakers was groter dan de grootst gemeten spinakers.  Vandaar dus een 3e plek !

Volgende wedstrijd is de Zuiderzeeweek, oa de Griel en de FunX doen daar ook weer mee dus dat gaat weer een mooie strijd worden.

ps: Rake Rigging heeft een nieuwe webshop: click logo om ff te kieken 😉 

Vooruitblik Flevorace ‘Copa del Enkey’

14 Aug

Aanstaand weekend word de ‘Flevo Race’ alias ‘Nederlands Kampioenschap ORC Noord’ gevaren. Gezien de weersverwachting hebben we de race dit jaar omgedoopt naar  ‘Copa del Enkey’

Redan vaart in ORC2 en dit is dit jaar weer een groot en sterk veld. Op dit moment zijn er 19 boten ingeschreven in ORC2  uit Nederland en Duitsland (2 staan nog verkeerd ingedeeld in ORC3). Uiteraard de usual suspects: Funx, Squiffy, Griel (winnaar Ramsgate week !), Hodspur en Ondeugd.  Maar ook een mystery guest: de T-34  Inautica van Bach Yachting. Die wordt waarschijnlijk gevaren door een Bol of een Amsterdam uit Friesland 😉 ?

We gaan in ieder geval een fantastisch zeilweekend tegemoet en aan de voorbereiding zal het niet liggen. Vorige week is het onderwaterschip onderhanden genomen.

We hebben zelfs getraind voor het eerst in 1,5 jaar. De lange banen zijn al in kaart gebracht, de concurrentie is geanalyseerd, de zeilen zijn nagekeken door Hagoort en de running rigging is weer tip top dankzij Rake Rigging. De verwachting is dat het fantastisch zeilweer wordt: 25 – 30’C, Zon en windkracht 3 YigHaagH!

We hebben wel wat bemanningswisselingen als gevolg van vakantie (Gerhard veel plezier en niet te veel nagelbijten) en een verwachte gezinsuitbreiding (succes Maarten !) . Met een beetje puzzelen hebben we dit perfect opgelost.

De agenda ziet er als volgt uit:

  •     Donderdag avond gaat Redan van Medemblik naar Enkhuizen
  •     Vrijdag een lange baan wedstrijd (ca 3-5 uur; score X 1,5)
  •      Zaterdag korte baan wedstrijden (hopelijk 3 X)
  •      Zondag lange baan (ca 3-5 uur; score X 1,5)

Team Redan voor de Flevorace:

  • Hein van Schaik:   Stuurman & The Man (Captain)
  • Ton Swieb:   Tacticus en Float
  •  Gijs Vlas:   Grootzeiltrim & Navigatie
  • Ivo van der Zanden :   Pit & Seatrack analyst
  • Peter de Nijs:   Master genua  en spi trim
  •  Mark  Huizinga:   Voordek & Media
  • Peter Nuis:   Mastman & Voordek
  • Joris van de Kreeke:   Genua en spi trim
  •  Koen de Boo:  Pit & Trim

Vorig jaar haalden we een 2e plaats na de Lenco. Momenteel igt de Lenco uit te rusten na een fantastische 2e plek op het Wereld Kampioenschap ORCi in Helsinki (gelijk aantal punten met nr 1, gelijk aantal 1e plaatsen maar net een 2e plek minder ;-(((  ).

Maar goed geen Lenco maar wel 18 andere bloeddorstige concurrenten, we gaan er voor en we hebben er weer heel veel zin in ! Hieronder nog een mooie pica van Steven Beers van vorig jaar:

Flevorace 2011: wedstrijdverslag

27 Aug

Team Redan heeft er zin in. Het is alweer 8 weken geleden dat we samen voor het laatst hebben gezeild. De enthousiaste verhalen van collega teams op internet die in deze periode Copa del Rei (Lenco) en Cowes week (Griel, Panther etc.)hebben varen hebben onze apetite alleen maar verstekt. De Redan is het weekeinde voor de Flevo Racen gepoetst en in een nieuw laagje antifouling gezet. Rake Rigging heeft de laatste optimalisatie van onze lijnen doorgevoerd.

                    (c) Steven| Onesails.nl

We varen de Flevo Race met een primeur: Dyneema Genuaschoten die speciaal op basis van onze feed back door Lanceling/Rake Rigging zijn ontwikkeld: Voor de techneuten onder ons: 12 plait SK78 kern gecoat met polyurethane (SK78 heeft van de drie soorten Dyneema de minste rek) Polyester Technora cover, maar met minder Technora dan in gewoon Helios-T om er voor te zorgen dat lijn niet te stug wordt, terwijl je wel betere grip hebt: Kortom droommateriaal.

Het belooft een fantastische race te worden. Een sterk veld, goede wedstrijdcommissie onder leiding van Henk Sol, die we kennen van de Lenco Regatta en door Team Redan op een voetstuk is geplaatst na zijn uitspraak dat onder zijn leiding geen general recalls worden gegeven. Bij meer dan 5 boten te vroeg over de lijn toch een X-ray en de verantwoordelijkheid terug te gaan ligt bij de schippers zelf. De OCS vinden ze wel terug in de uitslag als ze toch door gaan. Dat is mannentaal! Daar houden we op de Redan van. Zelfs het weer werkt mee. De aangekondigde Zomer laat gelukkig nog even op zich wachten. Zomer in een Flevo Race betekent muggen en geen wind. We hebben 3 dagen goede wind gehad.

                      (c) Steven| Onesails.nl

De eerste race op vrijdag verloopt boven verwachting. Onze grootste tegenstander de Lenco is zo race geoptimaliseerd dat ze op gelijke koersen significant sneller vaart dan de Redan. De tonnen budget die dit team voor 2011 ter beschikking heeft, hebben ze goed besteed. Een speciale door Jason Ker ontworpen kiel is het laatste nieuwe snufje. Laten we realistisch zijn een 10 jaar oude Dehler met korte toerkiel , schrootjes dek en zware witte zeilen moet ergens zijn meerdere erkennen. Toch weet team Redan in deze wedstrijd elke keer weer met een goede tactische slag, goed teamwork en het vinden van de juiste vlagen in het down wind rak bij de Lenco voor een groot deel van de race voor te blijven. We varen zo scherp dat ze op 60% van de race na een inschattingsfout bij een bb/sb situatie een strafrondje moeten draaien. Op de meet ligt Lenco voor maar niet ver genoeg en pakt Team Redan de eerste dag een eerste plaats met gecorrigeerd ruim 3 minuten voorsprong op de Lenco. Ons zelfvertrouwen barst uit zijn voegen.

De 2de dag de korte baan wedstrijden. Vandaag zijn we met 7 man in plaats van de normale 9 man, 160 kg minder in de rail en voor een aantal posities hebben we geen ervaren bezetting. We weten goed starten is essentieel. De eerste race was de start goed maar we weten die niet te verzilveren. We worden door vuile wind situaties kanten uitgedwongen waar we niet heen willen, hebben pech met een shift en in de huidige rolbezetting loopt het gewoon niet. We worden 8ste. We hopen op een volledige serie dan kunnen we dit voor ons inmiddels slechte resultaat aftrekken.

Tussen de wedstrijden door ondergaan we braaf de grappen van de concurrentie, wordt de rolverdeling aangepast en de nieuw geboren mastman getraind. De tweede wedstrijd een droomstart! Op volle snelheid langs de startlijn richting pin eind en in het schot omhoog. De tegenstand lag elkaar in de weg in een kluitje bij het startschip. En dan bang, bang general recall. Wat de n**k!!. Zo’n mooie start. Dan nog een keer bang. Dit keer geen startschot maar de klap van Henk Sol die van het voetstuk valt waar we hem op hadden gezet. Uiteindelijk na een minder mooie herstart onder zwarte vlag toch een 2de plaats. Ook de 3de wedstrijd 2de. Mooie getallen, maar … Lenco voer 3 eentjes.

 

De derde dag starten we met een 2de plaats in het algemeen klassement. Lenco ligt een ½ punt voor. Als we deze dag voor de Lenco finishen is het Kampioenschap ORC2 voor ons. De absolute plaats maakt niet zo veel meer uit. De afstand met de rest van het veld is inmiddels groot genoeg. Een goede start. Maar dan komt direct na de start de FunX over stuurboord voorlangs. We moeten zwaar vallen om schade te voorkomen. Onze goede positie naar de klote. Om ons heen roepen boten dat ze getuigen willen zijn voor een protest. Wat heeft dat voor zin? Het gaat tussen ons en de Lenco. De kant van het veld waar we uit gedwongen zijn bleek uiteindelijk niet te slecht en we zitten vlak achter Lenco bij de eerste bovenboei. We varen goede spi en kruisrakken maar weten niet op Lenco in te lopen. Tot het laatste spi-rak daar weten we te profiteren van meer wind aan de kust en lopen op Lenco in, maar nog niet genoeg voor een overwinning. Het 1 na laatste rak is bezeild. Er is discussie aan boord omdat de positie van de boei in de GPS niet overeenstemt met de positie waar we hem eerder tegen kwamen. Uiteindelijk toch geen spi en met Genua naar de boei. Lenco had deze positieverandering pas later door en gaat eerst onder Spi de boei op z’n oude plek zoeken. Bij de laatste boei hebben we zoveel tijd op de Lenco terug gepakt dat als we het laatste rak naar de finish niets weggeven we de overwinning kunnen halen. Helaas is het laatste rak niet tactisch, geen klappen geen vlagen vinden, en tja de Lenco loopt sneller. Het blijft spannend. We vragen het finishschip de finishtijd van de Lenco en bellen het thuisfront om de berekeningen door te voeren. Uiteindelijk komen we na 3 uur varen 22 seconden te kort op de Lenco. Om alles even in perspectief te plaatsen we finishen gecorrigeerd ruim 12 minuten voor op nummer 3. In de ORC1, waarvan de eerste boten ons pas in het laatste rak voorbijkwamen, zitten we gecorrigeerd 6,5 minuten voor de nummer 1 Borras en in ORC3 zelfs 20 minuten voor de nummer 1 Xante. Kortom een 2de plaats waar we ons niet voor hoeven schamen,maar toch…..

Verder was de sfeer tijdens het evenement fantastisch, op het water sportief fanatiek en in de haven met elkaar onder het genot van een biertje nabeschouwing met hier en daar een grap. Met name het kontakt met Funx, Griel, Lenco en Vuurflits is erg goed.   

Volgende Race: Zuiderzeeweek 24 september we kijken er al weer naar uit.

Vooruitblik Flevorace + borrel + Dyneema News

17 Aug

De Redan staat momenteel  op de kant in Medemblik voor een kleine reparatie en een laatste check door onze partner Rake Rigging. Vorige week is het onderwaterschip onderhanden genomen en morgen gaat de Redan weer te water en meteen op weg naar Lelystad voor de Flevo Race.

 Alle lijnen zijn nu vervangen door Dyneema lijnen van Lancelin in het kader van de Dyneema Experience. Een aantal van de geleverde lijnen zijn zelfs alweer geüpgrade. De grootzeilval, Genua schoten en Infucker lijnen zijn vervangen door nieuw ontwikkelde lijnen.

Deze lijnen zijn door Lancelin en Rake Rigging ontwikkeld op basis van feed back van Team Redan vanuit de Dyneema Experience. Tijdens de uitgebreide testperiode met vele in en ofshore races in wisselende condities kwam naar voren dat we behoefte hebben aan meer grip (dus een betere kwaliteit mantel) in combinatie met een niet al te stijve lijn (soepel / niet kinkable). Team Redan is het 1e test team dat deze lijnen gaat testen tijdens de Flevorace. De lijnen zien er in ieder geval zo sexy uit dat zelfs zeilers een natte droom krijgen in HPX ondergoed 😉  Voor Details over de aangepaste lijnen zie kader onderaan dit bericht. Ook gaan we de Genua schoten nu niet meer bevestigen met de moordlustige stalen J-locks maar met Dyneema Loops(zie foto), kijken hoe dat bevalt.

Flevorace:

Aanstaande vrijdag starten we de Flevorace / NK ORC  (http://www.flevorace.nl/?page_id=130). Mooi weer voorspeld zonnig met wind tussen de 8 en de 15 knts. Door vakanties en aanstaande bevallingen is het team een beetje uitgedund maar . . . We kijken er naar uit om weer een potje te zeilen tegen de inmiddels bekende teams. In de ORC2 hebben zich op het moment 16 boten ingeschreven en komen weer veel oude bekenden voor: Funx, Griel, Squiffy, S34, Osprey, JorisK, Hodspur, de duitse Lot Jonn (kennen we van het WK) enb natuurlijk de Rockstar’s op de Lenco. Team Captain en stuurman Erik vaart momenteel de Fastnet, de wind zakt er een “beetje”uit de komende 12 uur dus we zijn benieuwd of hij er vrijdag bij is?

Zaterdagavond avond zal hij er zeker zijn want dan is er een echte American “Flevo Borrel” op de Funx dus: neem een flesje/glazen / 6-pack mee en hoor van de 1e hand verhalen over het WK/Copa/Fastnet onder het genot van een hapje en een drankje !

Grote afwezige is de First30 van Harry Amsterdam, zijn de geruchten dan toch waar??? (zie ook foto’s in media sectie) enne Jan Bart met de J35 New Frontier (hij is echt te koop) !

Challenge nummer 4: Dyneema verkopen, werkt niet op papier of film lijkt ons, kom maar eens langs in Enkhuizen en “feel it yourselve: Dyneema Rocks and the Cover is the lead singer !”