Archive by Author

Team Redan gelijktijdig op 2 Zeeen

1 Nov

Een van de mooiste prijzen die Team Redan afgelopen seizoen heeft mogen winnen was de Dyneema Experience. Allereerst betekende dit voor de Redan een complete vervanging van het lopend want door het allerbeste Dyneema Touwwerk van Lancelin, dat door Rake Rigging uit Medemblik, optimaal afgestemd op de specifieke doeleinden en professioneel gesplitst werd geïnstalleerd. De totale waarde aan lijnen gaat over de €5.000,-. Iets wat je je pas kan voorstellen als je bedenkt dat er op de Redan meer dan 500 meter  top kwaliteit lijn is geleverd!

Het tweede deel van de Dyneema Experience prijs was een Workshop in Alicante op Volvo Oceanracer Mar Mostro (Puma). Afgelopen weekeinde werd deze prijs geïncasseerd. Klap op de vuurpijl:  bemannen in de PRO-AM wedstrijd. Mark Huizinga en Gerhard Elscot hebben Team Redan in Alicante vertegenwoordigd. Zie voor details de verslagen elders op het Redan blog 

Zondag 30 oktober was echter ook de 2de dag van IJspegelseizoen 2011-2012 Naast de routiniers Gerhard en Mark misten we Feike (ziek) en Peter Nuis. Peter missen we al wat langere tijd. Peter en Linda’s vroeg geboren zoontje Jesper vecht nu al vele weken voor zijn jonge leventje in het Leidsch Academisch Medisch Centrum. Ook deze strijd houdt Team Redan bezig. We wensen Peter, Linda en Jesper het allerbeste.

Team Redan verscheen zondagochtend desalniettemin volbemand aan de start. Versterk met Pim en Yvo die beide voor de 2de keer meevaren en YSY voorzitter  Peter van den Driessche, die we vanwege het hoge Petegehalte in Team Redan voor de gelegenheid hebben omgedoopt tot Dries.  Peter/Dries heeft vorig jaar ook een Dehler 39 aangeschaft en zal de huidige set zeilen van de Redan overnemen als Hagoort de nieuwe 3DL set aan de Redan aflevert. Dus even laten zien dat we erg zuinig op deze zeilen zijn. Samen met Rosetta en Griel zullen we hem vandaag bevestigen dat je voor leuk wedstrijdzeilen beter een oude Dehler kan kopen dan een nieuwe!

Voor de start kalibreren we onze start apps op de positie van startschip en pin end. De eerste start was perfect, helaas niet geldig wegens een general recall. Maar ook in de herkansing zaten we er goed bij.  We finishen achter Tripple P en Roaring X maar met zo weinig afstand dat we zeker zijn van een paaltje. Vlak achter ons finisht Griel die erg goed ging deze Zondag.

Voor de tweede wedstrijd wordt de baan iets aangepast wegens de gedraaide wind. De wind is ook een knoopje minder maar nog steeds te veel voor Genua 2. Ook ontdekken we dat je ook met high Tech start apps te laat bij de lijn kan komen. We gaan over stuurboord achter het hele veld langs en blijken bij de boven boei niet eens zo veel te hebben verloren door deze matige start. Echt verliezen deden we bij de beneden boei. Met een goed op elkaar ingespeeld team strijken we de spi 10 meter voor de beneden boei, Met de nog niet zo goed op elkaar ingespeelde samenstelling probeerden we dit ook, resultaat was dat we met een half gehesen Genua en een Spi die als remparachute werkt het kruisrak ingingen. Een groot deel van het veld voer ons in dit geknoei voorbij waaronder de Grielo’s die deze positie niet meer zouden afstaan.

Bij de finish zaten Triple P, Rosetta en Roaring X ver voor ons, De Griel iets minder ver maar genoeg om deze wedstrijd van ons te winnen. Het zou er om spannen of we überhaupt nog  een podiumplaatsje zouden kunnen pakken voor deze 2de IJspegel.

Weer aan de wal in het clubhuis horen we dat het Alicante team op de MarMostro een 2-1-2 heeft gevaren. De 1 nota bene met onze tacticus Gerhard en voordekker Mark aan het roer. We vrezen zijn terugkomst. Het gerucht gaat dat zij Ken Read de Pin-end start hebben ingefluisterd . . . Zal hij nu ook op de Redan bij 15 knopen wind snelheden boven de 20 knopen verwachten?

Als om 17:00 de IJspegel prijzen worden uitgereikt kunnen we in onze handjes knijpen voor een 2de prijs over all. Dankzij een 1tje in de eerste wedstrijd blijven we met een gelijk aantal punten (1 en 4 versus 2 en 3) de Griel net voor.

Mark Huiznga (wit shirt in de kuip) en Gerhard Elscot (oranje shirt) op weg naar de grinders vlak voor boeironding 

Blog team Redan 2010 in review

2 Jan

Om onze voorbereidingen op en resultaten tijdens het wereldkampioenschap zeezeilen te delen met team, fans en andere belangstellenden heeft team Redan medio 2010 een blog gestart. Dit blog is succesvol. Het kent inmiddels een groot aantal vaste bezoekers. Het succes is niet in het minst de verdienste van voordekker /team communicatie manager Mark Huizinga. Kijk bijvoorbeeld naar de kwaliteitssprong in de video’s deze zijn van korte clips verworden tot uitgewerkte  video verslagen met voice overs, achtergrondmuziek en aftiteling. Ik hoop dat het enthousiasme voor ons blog zich in 2011 voortzet. Team Redan zal haar bijdrage leveren  door hoge inzet  in het Nederlandse ORC wedstrijdcircuit. Ik nodig de bezoekers van ons blog uit te reageren op onze posts met de stemknop of nog liever het achterlaten van een commentaar. Hieronder de rapportage van de service provider WordPress. Het samenvattend oordeel is ‘wow’

Your 2010 year in blogging

 Here’s a high level summary of your overall blog health:

  Blog-Health-o-Meter Wow

Blog-Health-o-Meter™

We think you did great!

Crunchy numbers

 

A Boeing 747-400 passenger jet can hold 416 passengers. This blog was viewed about 7,900 times in 2010. That’s about 19 full 747s.

In 2010, you wrote 35 new posts, not bad for the first year! You uploaded 437 pictures, taking up a total of 323mb. That’s about 1 pictures per day.

Your busiest day of the year was September 13th with 292 views. The most popular post that day was Team .

Where did they come from?

The top referring sites in 2010 were clubracer.be, home.tiscali.nl, ijspegel.com, ysy.nl, and mail.live.com.

Some visitors came searching, mostly for team redan blog, team redan, redan blog, ijspegels, and redan.

Kevlar zeilen rekken niet maar krimpen wel !

27 Jul

Wij willen het WK ingaan met de meest scherpe meetbrief gegevens. Daarom brengen we, geholpen met met advies van de Noordzeeclub / Ab Pasman onze meetbrief op orde. Ab heeft daarbij al vele goede tips gegeven. Zo signaleerde hij dat de type lancering van onze Dehler 39 op 2000 stond ipv 1999. Een extra check bij de werf in Duitsland leerde dat 1999 inderdaad het jaar van lanceren van de Dehler 39 was. Als een type ouder is dan 10 jaar levert dat extra handicap op in de leeftijdsvergoeding. Het zijn maar fracties van seconden, maar toch..

Ook is daarom is de Genua 2 die recentelijk door Hagoort is gerestaureerd en daarbij iets holler is gesneden nu opnieuw gemeten. Verrassend om vast te stellen dat bij hermeten ook de LPG en JL maten met vele centimeters zijn gekrompen! Kevlar rekt niet maar krimpt wel!

Vandaag (27-7-2010) heeft ook Jeroen Tans (sr) de vrijboordmaten opnieuw gemeten. Het was even sjouwen. Alle zeilen moesten vanboord alsmede alle zware spullen (vlot, gereedschap) watertank moest helemaal leeg. Ik ben benieuwd naar de verwerkte resultaten. Omdat we het hele jaar door varen en de boot niet langer dan een dag op de kant staat zou het polyester water opgenomen kunnen hebben en de boot zwaarder hebben gemaakt.

Al met al kunnen deze hermetingen leiden tot (fracties van) seconde aanpassing in de GPH. De GPH geeft weer hoeveel seconden je gemiddeld per mijl mag varen. Onze GPH is dit jaar tot nu toe 624,5. We hebben in de uitslagen regelmatig gezien dat we berekend slechts enkele seconden achter onze voorganger zaten. Een scherpere en dus gunstiger GPH gaat ons zeker helpen.

Weersverwachting houdt Team Redan binnen (15 juli 2010)

15 Jul

Woensdagavond 15 juli is Team Redan niet uitgevaren vanwege noodweervoorspellingen. Zuidpier IJmuiden Jammer want het zou een speciale avond worden. De bemanning van het dames team van de H-boat Ned26 Flower Power zou meevaren. Wij keken met name uit naar de bevinden van hun schipper Els van der Werf die jaren op topniveau in de 470 heeft gevaren en daarin ook aan WK’s heeft mee gedaan. Konden we, zeker wat met het komend WK in Flensburg voor de boeg, wat van leren.

Schipper voordekt in Cyclades Race

14 Jul

In de Cyclades race 2010 van 3 t/m 10 juli voer Redan Schipper Hein van Schaik als voordekker mee op de Farside XL.

De haven van Tinos 1ste stop in de cycladen race 2010

Farside XL is de X412 van Martin en Renee Timmermans. Het is inmiddels een jaarlijkse traditie dat Martin en Renee met een YSY team deze race varen. De overige YSY bemanningsleden zijn Peter, Huib en Steven.

De Cyclades race bestaat uit een 4-tal langeafstandswedstrijden (circa 70mijl) en ging in 2010 van Athene via Tinos, Amorgos en Sifnos weer terug naar Athene. Na een dag (en nacht) zeilen is er een rustdag op het bestemmingseiland. Dus behalve race ook strandvakantie en sightseeing.  Dit jaar stond er gedurende alle races een stevige noordelijke Meltemi wind (5-7 BFT). Griekenland zou Griekenland niet zijn als zelfs deze stevige wind op sommige plaatsen compleet kan wegvallen.

Het is inmiddels ook traditie dat de FarsideXL zich laat zien in de voorste gelederen en met prijzen naar huis gaat. Dit jaar werd FarsideXL overall 3de in haar klasse ORC-N en op het traject Tinos-Amorgos 1ste. Details zie  http://www.notk.gr/pdf/2010-Cyclades-Race-ORC_N-Overall.pdf   Wat Team Redan afgelopen jaren heeft geleerd: een goede start is het halve werk, geldt ook hier. Als Team Farside scherper kan starten heeft het de potentie voor nog meer 1ste plaatsen.

1ste prijs ORC-N traject Tinos - Amorgos

1ste prijs ORC-N traject Tinos - Amorgos

De prijsuitreikingen zijn een bijzondere belevenis. Op elk eiland komen alle deelnemers bij elkaar. De plaatselijke bevolking zorgt voor hapjes en drankjes en de burgemeester maar soms ook de lokale sportheld of miss reikt de prijzen uit. Bij deze prijsuitreiking wordt elk individueel bemanningslid met naam en toenaam genoemd. Alle deelnemende bemanningsleden krijgen bovendien een diploma voorzien van stempels, zegels en handtekeningen van de autoriteiten. Het Servische team dat op Amorgos 1ste werd in de toerklasse heeft hiervan een filmpje op youtube gezet:

Terwijl de Schipper genoot op de Cycladen heeft team Redan in IJmuiden niet onverdienstelijk de woensdagavond gevaren. 2de plaats met slechts 2 man vaste crew; Gerhard en Mark V en opstapper Margreet.

De Duitse Dehlers

1 Jul

Dehler | Racing Crew are testing the Dehler 32 RS and 35RS

Hieronder informatie over 2 Dehlers die we waarschijnlijk tegenkomen tijdens het WK. Een beetje googlen leert dat het profesionele teams zijn  die al jaren meedraaien in de top van het IMS ORC circuit

“We want to show the potential of our new Dehler-Yachts on the race course”, Dehler-managing director Ralf Tapken pointed out several weeks ago, therefore we have built two boats for racing, and we will provide them to German and international sailing crews. Beside races in Germany and Sweden (Gotland Runt) as well the boats shall start in Holland. Dehler built one Dehler 32 and a 35 supplied with the racing package. The addition RS behind the type designation names the boat as ready to race”.

Both will sail the North sea Week and Kiel Week, where the International German Championships are sailed. The Dehler 35 RS “Hochwürden” is crewed by Detlef Amlong and his crew of “Froschkönig”. The 32 RS by Jürgen Klinghardt and his “pantent”-Team.

Both teams tested their boats now near HanseGroup Greifswald yard facilities and both had been surprised by the potential. And they handed us a long improvement-list. That will be prosecuted the next days. Than the yachts will be measured and delivered to Cuxhaven at the North sea coast. First race will be at the 21 st of Mai. We wish the crews and ourselves good luck and good results!

Mark

Woensdag 7 juli woensdagavondzeilen met Gerhard als schipper

1 Jul

Komende week vaart Hein als voordekker op de Farside XL de cyclades race in Griekenland. De Farside XL is de boot van YSY-ers Martin en Renee Timmermans. Met hen en de  YSY leden Steven, Huib en Peter houden we de YSY clubkleuren hoog in de internationale cycladers race. Zie: http://www.notk.gr

Woensdag 7 juli gaat het woernsdagavondzeilen voor team Redan gewoon door. Gerhard heeft de sleutels en de zorg over de boot.