Team Redan kijkt terug: deel 1 ‘Compete’

De geruchten kwamen al voorbij, er heeft iemand gelekt !!! 😉.  Team Redan stopt met wedstrijdzeilen op het huidige intensieve en hoge ORC2 verbondsbezem niveau.

De dame mag na 16 jaar genieten van een welverdiend stapje terug inclusief rolfok, leuvers op de main en wie weet zelfs een buiskap. Dit wil niet zeggen dat de Redan nooit meer meedoet aan een wedstrijd. Het motto is altijd geweest “compete with a smile” en dat wordt nu “smile with a competetive edge”. De ligplaats is omgezet van Scheveningen naar Muiderzand en daarvandaan zal er regelmatig een IJtoren, RNH, Almere Regatta etc. gevaren worden.

Waarom ?

Zeg het maar ? Het lijkt erop dat de chemie na lange tijd is uitgewerkt, niet in de ‘smile’ maar wel in de ‘compete’. Degene die ons gezien hebben afgelopen VUR Oktoberraces zullen beamen dat er geen terneergeslagen team in de rondte voer, integendeel de sfeer was top net als de boothandling. Alleen de resultaten zijn binnen 1 jaar afgezakt van geducht concurrent van onder andere de professionals Bach Yachting (goud WK ORCi 2016) en Lenco (zilver WK ORCi 2012) naar strijden voor een plekje in de rechterhelft van het rijtje.  Stapje terug dus, een mooi moment om terug te kijken naar de vele succesvolle en daarnaast gezellige regatta’s. Naast de prestaties op het water hebben we ook zeker ‘uitzonderlijk’ gepresteerd in de kroeg 😉 maar dat komt naar voren in de volgende blog de (S)mile.

 

One Team, one boat

De Redan is momenteel bijna 16 jaar oud en de gemiddelde tijd dat de huidige teamleden meevaren is 10 jaar: 160 manjaar ervaring dus. In die tijd hebben we veel mooie resultaten behaald. Hoogtepunten zijn het twee keer winnen van de North Sea Regatta met als klap op de vuurpijl het winnen van de NSR Supercup in 2016. Twee keer competitie winnaar verbondsbezem, Drie keer winnaar IJspegeltrophy, Goud, zilver en brons tijdens het NK en een 5^e plaats tijdens het WK ORCi. ORC2 was al die tijd een top veld met zeer gewaardeerde sportieve en fanatieke tegenstanders. Niet zelden wordt de bemanning uitgewisseld bij tekorten en helpen we elkaar met tips en tricks. Doel is uiteindelijk dat iedereen beter wordt. Hieronder een overzicht van de resultaten die we op hebben kunnen vissen uit de archieven. Vier prachtige lijsten waar we als Team Redan trots op terug kijken.

De gouden lijst:

De zilveren lijst:

De Bronstige lijst:

ORCi Worlds:

Dank en Respect:

Een wedstrijdzeiler weet wat het inhoud om deze resultatenlijst bij elkaar te varen. Enorm veel dagen inzet op het water (races, deliveries, training) en misschien nog wel meer tijd tussen de wedstrijden door (meetbrief, onderhoud, zeilkeuzes, handling uitdenken, teambinding, communicatie, media etc). Daarom heel veel dank aan het thuisfront, klinkt cliché maar tijdens de Team Redan tijd zijn 17 kinderen geboren en dat heeft normaal gesproken wel wat effect op het aantal geautoriseerde zeemijlen ;-). Verder onze partners Rake Rigging en Lancelin Ropes: toppers en toplijnen, geen lijnbreuk gehad sinds we Lancelin aan boord hebben. Ook On Deck was als partner voor de kleding (Imhoff) zeer gewaardeerd. En dan de belangrijkste: Stuurman, schipper en eigenaar Hein van Schaik. Zonder Hein was er sowieso geen Team Redan geweest en zonder zijn talent voor het sturen niet zo’n lijst met resultaten.

ps: ook alle volgers bedankt, doel was ook om wedstrijdzeilen in ORC meer zichtbaar te maken via blog en YouTube, aan het aantal reakties en herkenbaarheid lijkt dit gelukt te zijn.

Advertisement

Videoverslag IJspegel 12 februari 2017

Het was genieten met 5 lagen kleding aan op de Noordzee 🙂

Resultaat: 1e en 2e plaats

 

Vooruitblik IJspegel 29-01-2017: Nat, winderig, koud en stuurloos ?

Morgen is het zover de 1^e IJspegel na de ‘ feestdagenstop’ , het lijkt een bijzondere IJspegel te worden. Eigenaar en stuurman Hein heeft afgelopen woensdag in Duitsland een spoedoperatie aan zijn oog gehad ivm loslatend netvlies. De operatie is goed verlopen en hij is inmiddels weer in Nederland. De revalidatie duurt echter wel 2 a’ 3 weken waardoor Hein twee IJspegels gaat missen [en een aantal weken werk maar dat is natuurlijk bijzaak 😉 ]. 

De Redan kan natuurlijk niet stilliggen want stilstand is achteruitgang. Vandaar dat de tacticus gaat sturen, de trimmer tactiek gaat doen en de navigator gaat trimmen etc etc .

Foto | Anke Haadsma @IJspegel  December 2016

Een 2^e punt waarom het een bijzondere IJspegel gaat worden is dat er vanaf morgen 3 up & down races per dag gepland zijn. Stel je voor: een winterserie met in totaal 35 geplande wedstrijden op stromend water, golven en vanuit de beschutte haven van Scheveningen.  Iedere week een door professionals verzorgde tactische nabespreking.  En dat op het water waar zowel het NK ORCi als het WK ORCi 2018 gevaren wordt !  Volgend seizoen verwachten we dan ook minimaal de Reco, Funx, Jai Alai, Big Time, Nitro, Havoc, Checkmate., Insails etc etc bij de IJspegel 😉

Foto | Klaas Wiersma

Punt nummer 3: De voorspellingen zijn helemaal top. Z –ZW 5 tot 6 bft met niet te veel golven (1,2 mtr), Waar de Grevelingencup kampt met een tekort aan wind hebben wij momenteel meer dan voldoende. Verder regen en een graad of 5, hieronder de berg kleding die 1 persoon aantrekt. Speciale aandacht voor de 3kg zak strooizout om het dek IJsvrij te maken en te houden. Standard operating equipment voor de voordekker #ijspegel.

 

Ondanks dat Hein, Ivo en Maarten er niet zijn hebben we toch 9 vaste crewmembers aan boord. Morgen vaart Marco van der Lippe voor het eerst mee. Hij zocht een leuk wedstrijdteam en was door Ysbrand geattendeerd op ‘Team Redan’  tijdens een geboekte  trip met de VOR70 Sanya. Wat volgde was een uitgebreide CV die we hebben doorgenomen tijdens de team meeting. Halverwege riep Peter boos: “Hou maar op”. Iedereen was stil . . . . en toen kwam het hoge woord eruit: “ Die is toch zwaar overgekwalificeerd !”  LOL . Welkom Marco, Team Redan neemt zichzelf niet altijd serieus 😉 het wordt vast gezellig !

Momenteel staan we 2^e overal met hetzelfde aantal punten als de nummer 1 Flying Dolphin, met de Jouel en Rosetta (Team Griel) vlak achter ons. 

Wordt vervolgt . . . .

IJspegel 11/12/16: Spuiten, Spugen en Sparren :-)

Alweer de laatste IJspegel van 2016 en vandaag is het ook nog de strijd om de Albatroscup. Redan staat na 7 gevaren races 2^e, vier punten achter de Flying Dolphin (Dufour 40). Gelukkig voor deelnemers en organisatie hebben we tot nu toe bijna alle races kunnen varen. Dat was in voorgaande jaren wel anders met een 2-wekelijks stormfront dat in de weg zat. De races tot nu toe waren meestal in lichte omstandigheden (<9 knts) en Team Redan heeft geïnvesteerd door 4 races met de kappen op de meters te varen. Dat was een behoorlijke overgang voor een team dat jaren op target hoeken en speeds heeft gevaren . . We gaan dat de komende races ook weer doorzetten maar deze laatste races van het seizoen mogen de klokken weer aan. Team Redan gaat volledig voor de Albatroscup !

In de aanloop naar de race heeft mastman Peter een zweepslag opgelopen na een zware training voor de Lissense veldloop. Trimmer Ton werd verrast door een surprise weekendje weg met zijn vriendin. Maintrimmer Mark had een zoon die 21 werd en pitman Bas tsja . . . die ging gewoon vreemd op de X-41 Xeven . . . Gelukkig trekt de Redan ook jong publiek aan en in no time waren Vincent Huige, Thijs Baas en Pepijn Graafland (optimist zeilinstructeur van de oudste zoon van de voordekker) geregeld. Zeilbroek hier, jas daar, reddingsvest zo en tsjakkaa.

Een week voor de wedstrijd kregen we de vraag van Gert van der Heijden of we belangstelling hadden om de tactische software Annalisa (nog in ontwikkeling) te testen in 2017. Uiteraard staan we daar voor open en vond Gert het ook leuk om mee te varen tijdens deze IJspegel. Nu kent Team Redan Annalisa nog niet, we kennen wel ‘Kaatje de Zeemansvrouw’ maar dat is een heel ander verhaal 😉

Voor de wedstrijd is het kennismaken, verhalen uitwisselen, de boot klaarmaken, instructie voor de newbies en lekkere koffie uit Nijkerk. Sfeer is top en de voorspelling is redelijke golfslag en 14 tot 18 knts. We varen op tijd naar buiten en de wind en met name golfslag zijn behoorlijk. Verstaging gaat aan en barbers gaan tot bijna op het dek. Genoeg tijd om in te slingeren met een aantal aan de windse rakken, spi hoist, gijpen en drop. Daarna afwachten tot de start. Sommige gezichten worden al wat witter want de golfslag is pittig en het is kouder dan verwacht. Race 1 wordt 3 rondes dus dat wordt werken !

Race 1: Start was goed, op 1 of andere manier blazen we er vandoor, helaas werd 1 van de crewmembers wel (heel erg) zeeziek.We hebben hem naar achter begeleid en na elke tack omgehangen naar de hoge kant. Dit bleef zo tot na de finish en . . . geen klaagwoord gehoord. Deze kerel gedroeg zich als een Baas ! We gaan als 1^e om de bovenboei alles verloopt goed en we breiden de voorsprong uit, de 1^e ORC1 boten (die 5 minuten eerder gestart zijn) halen we in en we finishen met een ruime voorsprong. Line honneurs en een 1^e plek.  Tijdens de spidrop na de finish wordt voordekker en Redan oudgediende Mark voor het eerst in zijn leven enorm zeeziek. Na 15 enorme galsessies en een tijdje sturen is hij gelukkig net voor de start van race 2 weer redelijk ok.

Race 2: Dit was de beste race ever. Start was weer goed maar de start van Flying Dolphin en Joule ook. De wind neemt iets toe maar we kunnen in het kruisrak niet het verschil maken. Spirakken waren spectacular. Regelmatig met 3 boten nog geen 30 meter uit elkaar J en surfen van de golven . We hadden wat problemen met losgeschoten lazy-spi-schoot en boom-up maar snel opgelost. Uiteindelijk finishen we met Line Honneurs 3 seconden voor de Dolphin en 12 seconde voor de Joule. Tweede plaats berekende tijd en dus 2^e overall. Joule 2-1 en Redan 1-2. Terechte uitslag want de Joule ging HARD aan de wind. Gefeliciteerd Joule top gevaren !

4Terug in de haven knapten de witgroene gezichten zienderogen op en was het boot opruimen en klaarmaken voor de winterstop tot begin februari. Gert van der Heijden heeft de tactische software Annalisa gedemonstreerd en we zijn onder de indruk. Deze software gaat ons verder brengen (wordt vervolgt). Nog even over Gert: “Wat een TOPPER”. Team Redan is zeer ervaren en heeft veel prijzen gescoord en heeft wel het eea aan boord gehad. We hebben met Gert een hele goede fit en alle adviezen waren spot-on en met respect en het juiste niveau van communicatie, het was gewoon genieten. Als je een goed coach zoekt . . .

De prijsuitreiking was ouderwets gezellig, Redan is 4 punten ingelopen op de nummer 1 en gaat met gelijk aantal punten als de Dolphin de winterstop in. De Joule en Rosetta (Griel) loeren vanuit plaats 3 en 4. Close Racing ! Fijne dagen gewenst en tot in 2017  YiGHaagHH

Eerste IJspegel 2016 / 2017: Champagne condities

Afgelopen zondag was de 1e IJspegel van het nieuwe seizoen. De inschrijvingen kwamen wat laat op gang. Gelukkig zitten we in de ORC alweer op 31 deelnemers verdeeld in 3 klassen tussen de 31 en 53 voet met GPH tussen 735 en 495.

De weersvoorspelling is perfect: Aflandige wind tussen de 12 en 20 knts volop zon en een temperatuur van > 15’C. Het was wel  een klusje om de bemanning rond te krijgen aangezien er wat studie/ familieverplichtingen waren en zelfs een vreemdgaanderij tijdens de Antwerprace. Gelukkig wilden Jesse Mulder, Jos Steenbrugge en Erik Koper (op zijn verjaardag) graag mee en waren we met 9 man crew. Beetje puzzelen met als gevolg wisselingen op Tactiek, Trim, Pit en SSM. Binnen Team Redan hebben we dubbele rollen vandaar dat de opstappers goed geïnstrueerd konden worden. Dus Jos had bier bij zich, Jesse gevulde koeken en Erik sigaren 😉 We waren voor de verandering als 1 van de eerste boten buiten dus mooi tijd om wat trainingsrondjes te draaien en elkaar goed te leren kennen. Handling liep al vrij snel goed dus op naar de 1^e wedstrijd.

Voor de start flinke twijfel. Het waaide rond de 14 knts maar wel met uitschieters naar 18, dus genua 3 of toch de 2. Uiteindelijk besloten om de met gouddraad afgewerkte 3DI G2 te sparen dus starten met de non-overlap. Wisselen kan altijd nog tijdens het spinaker rak. We waren goed weg bij de start maar de Dolphin bewees dat het beter kan. We hadden een klein kansje om ze bij de 1^e beneden boei in te halen maar we kwamen er niet voorbij. Met name aan de wind was het echt een Flying Dolphin en perfect controlerend gevaren. De legendarische  Rosetta from the Rocks van Radboud doet sinds jaren ook weer mee met team Griel die hun eigen boot in onderhoud hebben. De Rosetta ging ook goed maar die konden we tijdens het 2^e rondje afschudden. Resultaat 2^e plaats 24 sec achter de Dolphin.

Het was mooi vlak water, de wind nam toe en inderdaad de hele tijd zon. Tussen de wedstrijden in dus tijd voor de lunch en mooie verhalen afgewisseld met serieuze gesprekken over hoe het beter kan. Het voordeel van varen met ervaren opstappers is dat zij deze ervaring meenemen je daar met zijn allen weer beter van kan worden.

Tweede wedstrijd 3 rondes, eigenlijk was deze wedstrijd een herhaling van race 1. We hebben goed gevaren, helaas hebben we een aantal keren de hoek naar de boei niet helemaal goed ingeschat. Verder geen fouten in de handeling dus weer alle credits naar de Dolphin. Weer een 2^e plaats en 2^e overall. De wedstrijden hebben we gefilmd met de  GoPro(imitatie)  en wat opvalt is dat de handeling ondanks het grote aantal crewwisselingen goed verliep. Topopstappers en . . . . ze waren ook nog mega gezellig !

Over twee weken gaan we er weer voor 🙂

 

Flevorace 2016

De Flevorace wordt met ingang van dit jaar vanuit Muiden gevaren. Dat vinden we een hele goede ontwikkeling aangezien er hele vriendelijke havenmeesters werken bij de KNZ&RV. Of zou het toch iets te maken hebben met de leuke kroegen 😉

In de koningsklasse ORC2 zijn 18 inschrijvingen en dan ontbreken er zelfs nog een aantal goede concurrenten in verband met hun deelname aan het WK en Cowes Week. We gaan ook voor het eerst een nieuwe concurrent tegenkomen. De A-35 Decatur met voor de gelegenheid Wout Kollmann aan boord. Drie keer raden met welk merk zeilen ze vaart. . . verderop meer over de Decatur. Gerhard onze vaste tacticus is dit keer niet aanwezig aangezien hij zijn vakantie verschoven had na een werkstage bij begeleider Jeroen de Boer tijdens de Commodores Cup. Peter neemt zijn taak waar maar ziet wel wat op tegen de druk die vanuit het team wordt opgelegd.

Vrijdag de lange baan wedstrijd.  Er is een mooie baan gedefinieerd met goeie kruis- en spirakken. Er is weinig wind voorspeld (6-12 knts). Bij de start zijn we redelijk weg en we komen uiteindelijk als 4^e bij de boven boei. Hierna volgt een reach-rak waarin de S1 in combinatie met het staysail wonderen doet. We lopen het zusterschip Flyer voorbij en lopen hard in op de andere 2 boten. Vervolgens gaan we een voor de winds rak in. Het was een beetje zoeken naar wind maar we komen redelijk bij de beneden boei uit. In het 2^e kruisrak gaat het niet lekker. Targets worden niet gehaald en als we bij een shift helemaal aan de verkeerde kant zitten sluiten we bijna achteraan. Dit hebben we niet meer goed kunnen maken. Resultaat een niet aftrekbare 11^e plaats die ook nog eens * 1,25 gaat. Dat is heel vervelend maar het was minstens net zo erg dat toen we om 18:30 eindelijk terug in de haven waren het steigerbier op was !

Vrijdagavond gezellig ‘een’ biertje gedronken. Daar zal ik verder niets over zeggen. Daar moet je gewoon bij zijn ;-). Zaterdag staat er aanzienlijk meer wind (14-28 knts) en staan er 3 up/down races gepland. Wat een waanzinnige zeildag, rammen met de spi en staysail in 28 knopen wind YiGhaagh en helft van het 5 minuten eerder gestarte ORC veld inhalen. De eerste 2 races line honneurs en een 1^e plaats.  De start van race 3 vergaten we. We dachten dat we nog 15 minuten hadden toen we het 1 minutenschot hoorden (zal wel iets met dat ene biertje van gisteravond te maken hebben. Gelukkig voor ons een general recall  (algemene terugroep). Bij de herstart onder zwarte vlag hadden we ons slecht gepositioneerd. De Onyx wilde loeven maar wij zaten tussen hem en het startschip in en konden geen kant op. Excuses daarvoor. We moesten dus vanuit stilstand starten en vervolgens een strafronde draaien. Achter aansluiten dus. Uiteindelijk wisten we er toch nog een 3^e plaats van te maken.

foto: ©| Timon Smid

Zaterdagavond zie vrijdagavond. We staan momenteel 2^e maar na aftrek zullen er 5 boten zijn die 2 plekken voor ons liggen. Doel dus om 5 tegenstanders te controleren in 2 races . . Zondag begon met 2 uur uitstel in verband met de voorspelde rukwinden. Toen we 25 minuten onderweg waren naar het startgebied roken we dat Joris niet aan boord was. Vergeten in de haven, meteen een amber alert op Facebook en de Sunshine 4 was zo vriendelijk om hem mee te nemen en via de RC-RIB kwam hij ruim op tijd aan boord.

Uiteindelijk starten we om 12:30. De start was niet top maar ook niet dramatisch (zie filmpje). Mooie last minute genua wissel in het 1^e spirak. We kregen de boot niet helemaal op target in het 2^e kruisrak. Decatur en Reco redelijk ver voor. De wind was er helemaal uitgezakt en we zochten wind op rechts. De finish lijn was niet te zien en overzeilden de finish met ongeveer 50’. Vol in de reach terug en de wind nam toe dus dat was spectakel ! Boom naar beneden en naar voor. Gewicht naar achter en in de hike, staysail halverwege weg, vang een beetje losser en blazen. Op rating hadden we een 6^e plaats ca 20 sec na de nummer 2 na 1:45 uur varen !

foto: ©| Timon Smid

Na 4 up/down races is er een aftrek, maar dat wist niet iedereen, zelf wisten we de uitslag ook niet meer helemaal aangezien alle 5 concurrenten wisselende uitslagen hadden en onze rekenmeester al onderweg was voor de delivery. Op de online uitslagen stond dat we 2^e waren en de Heiner pups 3^e. Tien minuten later bleek de uitslag aangepast te zijn en was de Decatur 2^e en Redan 3^e. Wij dachten dat we 2^e waren en de Decatur ook en de Heiner Pups dacht dat ze 3^e waren. Probleempje was dat de aangepaste uitslagen niet waren doorgegeven. Wij kregen dus de 2^e en de Pups de 3^e prijs en de Decatur stond er met open mond bij. Dit gaan we natuurlijk rechtzetten, we zullen de 2^e prijs aan de terechte winnaar Decatur geven tijdens de Zuiderzeeweek. De Pups hebben erg goed gevaren deze Flevorace en zijn met gelijk aantal punten als de Redan geëindigd. Zij mogen onze 3^e prijs dan ook houden onder voorwaarde dat we volgende keer wel wat handschoenen aan boord zien 😉

Organisatie en concurrenten bedankt het was een top weekend. Bravo voor FunX super gevaren en gezellig mee gefeest. Gefeliciteerd met de 1^e plaats !  Redan gaat vrijdag voor onderhoud de kant op in Muiderzand. Volgende race Zuiderzeeweek.

 

NSR 2016 dag 1: nat, fun en rammen

Gisteren de 1e dag van de inshores. Behoorlijk wat wind en golven en mooie resultaten. Helaas veel schade gevaren bij de concurrenten en wijzelf ook. Ik tel al 3 gebroken masen en talloze gescheurde zeilen.  Wel een zonnetje erbij dus dat maakt de filmbeelden wel mooi 🙂

Val verloren samen met de afgescheurde spitop, na 5 uur vervangen (om 00:30 was de nieuwe Lancelin Helios Race val (sk78) thuis bezorgd #topservice Rakerigging). We staan nu 1e NSR overall en 2e voor het NK met 1 puntje achter Bach Yachting. Morgen hopelijk weer het water op 🙂

 

NSR offshores (vanuit de kuip)

Yigghaah!
Wat een geweldige offshore hebben we mee mogen maken!
Van de laatste oversteek in 2013 hebben we 3 jaar bij moeten komen, maar deze keer waren de omstandigheden echt fantastisch! Ofschoon het veld in de ORC-2 vrij klein was, verwachtten we geduchte tegenstand van o.a de Intention en de Jai-Alai en natuurlijk de Griello’s! Na een perfecte start ronden we als eerste de bovenboei. De S1 werd gehesen om vervolgens via de NM-22 (kijk uit voor de exclusion zone) naar de overkant te denderen.

‘s Nachts leggen we de basis voor de winst door aan het noorden van de rumpline te blijven. Nadat het licht is geworden blijkt de Intenion naast ons en de Jai-Alai en Griel achter ons te liggen. We hebben nog nooit zo veel van de S1 gebruik gemaakt als tijdens deze races, maar wat is dat een goed zeil!! We kunnen er heel hoog mee varen, zonder dat de drift te groot wordt. En snel ook. We konden niet onderlangs de Visione, dus zijn we maar achter ze en vervolgens bovenlangs gegaan 🙂

We weten onze voorsprong vast te houden en trekken de spi weer voor het laatste rak naar de finish bij Harwich. Onze berekeningen blijken te kloppen en we zijn inderdaad eerste geworden! Inteion is tweede en de Jai-Alai derde. Wow… dat is even bijkomen.

Gelukkig gaat dat weer goed in de Royal Yacht club waar we met open armen worden ontvangen met een stevige dosis Engelse humor van de Havenmeester. Donderdag de traditionele lunch bij de Butt & Oyster bij wederom prachtig weer en aan het eind van de middag weer een Frans-Sluyters-in-vorm voor de prijsuitreiking.

Video verslag van de beide races:

Vrijdag ochtend vroeg op, want de start is om half 11 (lokale tijd toch?) en het is nog minimaal 1,5 uur tot aan de start. Na de gebruikelijke verwarring starten we redelijk en gaan op de weg terug. Bij het windmolenpark wordt het interessant want daar moet gekruist worden. Voor ons gevoel liggen we helemaal achteraan maar dat blijkt wel mee te vallen. We kiezen de noordelijke kant en door de stroomkentering blazen we naar de Lichtboei en maken de achterstand op onze concurrenten goed. We spi-en verder naar de Smiths-Knoll en dan begint de lange oversteek terug naar de NL-kust. Uiteindelijk komen we vlak voor de Jai-Alai en naast de Intension bij de NM-22. De wind zakt er uit. De Intention bewijst haar klasse, pakt een windbaan en is binnen een half uur 3 mijl weg… dat is even slikken. Wij worstelen met de Jai naar de rondingboei voor de kust bij Katwijk. De Jai is net wat sneller en ronden 2 scheepslengtes voor ons de boei. Maar we zien de Intention ook weer die kennelijk een windwak heeft “gekregen”.
Na een intensief laatste rak blijkt de Jai net wat sneller en finisht na 200 mijl 42 seconden voor ons. Top gedaan mannen! Beetje zuur, maar dat is wedstrijdzeilen! De Griel heeft het nog beter gedaan en wordt tweede. En hulde voor de uiteindelijke winnaar van deze race, de Arethusa.

Wij worden uiteindelijk 4de, maar met de 1e plek op de heenreis hebben we een goede uitgangspositie  voor de In-shores.

En daar mogen we weer trots op zijn, dacht ik zo 🙂

Organisatie weer TOP. Bedankt!!

En tot aan de Inshores…..

Press Esc or click anywhere to return to Mail.

Van Uden Reco 2016

Wat wordt het een m ooi ORC2 jaar !

Bach Yachting, Nitro, Intention, Nightshift, Checkmate en Reco: Welkom in de ORC2 en op naar de NSR 🙂

Aanstaande dinsdag starten we de Vuurschepenrace. Volg ons op de tracker: http://nsr.nl

 

 

Team meeting 2016

Team meeting 2016

Gisteren is het hele team afgereisd naar Naarden voor de traditionele jaarlijkse team meeting. Onder het genot van een Duits ‘ biertje’ en een halve shoppertas snackvoer zijn de volgende onderwerpen willekeurig en chaotisch aan bod gekomen (de schipper opende de meeting namelijk ook traditioneel met de mededeling dat er geen agenda was opgesteld 🙂 ) :

1. Wedstrijdprogramma 2016
2. Delivery commitment
3. Geoptimaliseerde ‘ on deck’ organisatie
4. Team indeling en rolverdeling
5. Rating en klus / optimalisatie lijst
6. ‘Multi’ Media
7. Doelstellingen 2016

A] Wedstrijdprogramma 2016  [heeeel veel zeillen]

• IJspegel trophy en Atoom cup (nog 14 races geplanned)
• Van Uden Reco – [23 – 24 april]
• NSR offshores – [ 3 – 7 mei]
• NSR inshores / NK ORC2 – [13 – 16 mei]
• Almere Regatta [29 – 29 mei]
• Lenco Regatta [11 – 12 juni]
• Delta Weekend (onder voorbehoud) – [1 – 3 juli]
• Flevo Race [ 19 – 21 augustus]
• Zuiderzee week – [17 – 18 september]
• Oktober races – [1 – 2 okt]
• IJspegels [2016 / 2017]

B] Delivery commitment

Bij het varen van veel wedstrijden gaat er ook veel energie in de delivery’s zitten. Als je de combinatie van deliveries, klusmomenten en wedstrijden invult dan zijn er behoorlijke periodes waarin elk weekend + hier en daar een doordeweekse dag gevaren of geklust wordt. Vorig jaar was het lastig om alles in te vullen (wedstrijdvaren lijkt op een of andere manier leuker dan deliveren ) Er is dan ook afgesproken dat ieder teamlid gemiddeld 3 deliveries of klusmomenten voor zijn rekening neemt. Persoonlijk vindt ik het schrijven van een blog ongeveer een halve delivery (vandaar dat dit Team meeting blog deel 1 van 6 is)  😉

C] Geoptimaliseerde ‘ on deck’ organisatie en teamindeling

Dit jaar gaan we veranderingen doorvoeren. Focus op kennis, handling stabiliteit en snelheid, gewicht, trim, navigatie en  focus (focus op focus dus . . .). We gaan ook meer met vaste posities werken in een iets andere rolverdeling. We gaan binnenkort wel zien of het werkt en zo niet . . . .dan zijn we toch lekker bezig geweest.

D] Rating en klus / optimalisatie lijst

De nieuwe 2016 rating is opgevraagd via een ‘prerelease’ en wat blijkt . . .we gaan volgend jaar harder (volgens de ORC formule). Vorig jaar nog een GPH van 616,6 in 216 mogen we 614,0 sec/mijl varen. We hebben een crosscheck mat de Griel prerelease gedaan om te kijken of de 135% genua en/of topspi relatief hard gestraft zijn maar dat is niet het geval in de triple number UP/Down. Maakt verder niet uit dus, en het is toch afwachten tot de ratings van de andere concurrenten bekend zijn. Kluslijst is beperkt. Het belangrijkste punt is dat het roersysteem defect is en we boven 20 knts niet verantwoord en veilig wedstrijd kunnen varen. De nieuwe is besteld en wordt hopelijk zo snel mogelijk geleverd.

E] ‘Multi’ Media

Het was door omstandigheden wat rustig afgelopen jaar maar in 2016 gaan we ook op dat vlak weer opschakelen. Met dank aan de service van cameranu.nl (volledig aankoopbedrag retour na 2 jaar obv garantie) gaan we 2016 in met ik geloof onze 5^e camera (een JVC Everio GZ-RX515 Quad proof) aan de slag.

Ook gaan we samen met Rake Rigging en Lancelin Lijnen uitgebreid in op het lopend want van Redan. Als je de volgende pagina ‘ liked’ blijf je automatisch op de hoogte van het laatste nieuws en interessante acties.

https://www.facebook.com/Lancelinlijnen/

F] Doelstellingen 2016

Compete with a (s)mile: Competitief zeilen met een hoop lol.

Doelstelling 1 voor 2016: groei, iedere Redanner moet aan het eind van het jaar het gevoel hebben een betere zeiler te zijn en het team als geheel moet stabiel en constant draaien.

Resultaten: ORC2 heeft in 2016 een heel sterk veld. Oudgedienden als de Griel, Joule, Lenco maar ook opkomende boten zoals Flying Dolhin, Jay Alai, Big Time, Majic, Ruimte etc en niet te vergeten de Italia 998 van Bach Yachting. Verder is de FunX ook in topshape en Jan deed natuurlijk zijn uiterste best, maar nu Bob terug is gaan we de Funx nog iets vaker tegenkomen bij de bovenboei denk ik 😉   Allemaal boten die potentieel podium varen dus dat wordt een mooie strijd dit jaar. Wij gaan er uiteraard ook voor met als highlight in 2016 de NSR (maar ja wie niet ?)

De avond werd steeds later en de verhalen steeds sterker, niet vreemd als je bedenkt dat er 4 man al tussen de 12 en 15 jaar meevaren (gemiddelde tour of duty is al snel 8 jaar over de hele crew)

Wordt vervolgt  🙂